零跑電動汽車在低溫環境下的性能會受多大影響?

零跑電動汽車在低溫環境下的性能確實會受到一定影響。

首先是續航方面,像零跑 C01 雙電機四驅版車型,官方宣傳的 CLTC 工況下綜合續航里程達 630 公里,但在極寒環境下實測低溫續航僅為 315.8 公里,續航里程大幅“打折”,跌幅約 50%,在參與測試的車型中僅排行第十。零跑 T03 在零下 20℃到零下 15℃的環境中,實際續航里程為 150.4 公里,能耗也偏高。

充電方面,零跑 C01 在快充狀態下,充電時間約 1.5 小時,平均充電功率 63.1 千瓦,與官方公布的有出入。零跑 T03 在低溫環境下充電,最大充電功率僅為 21 千瓦左右,從 30%充電至 80%耗時 52 分鐘,高于官方數據,充電效率明顯降低。

空調制熱方面,零跑 C01 在冬季空調制熱榜中的成績不太理想,不如比亞迪漢 EV、小鵬 P7 等同級競爭對手。

此外,零跑 C01 還存在一些零部件問題,如側面玻璃在低溫時無法升降,導致無框車門開關受阻,甚至出現玻璃破裂變形的情況。

不過,我們也有一些應對低溫環境的辦法。比如零跑 C11,啟動后要一邊開一邊慢慢預熱,不能原地熱車,而是低速行駛幾分鐘再提速。停下后要及時給車充電,保持電池電量不低于 30%。充電前要檢查充電樁和車輛充電口,無雨雪等異物再充電。及時調整駕駛模式為自定義模式,動能模式調整為強動能回收。有條件的話,將車停到地下停車場,讓車輛處于溫暖環境,增加電池活性,減少續航流失。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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