極氪電動車的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎?

極氪電動車的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎?答案是有優(yōu)點也有需要改進的地方。

優(yōu)點方面,極氪的智能駕駛輔助系統(tǒng)在一些場景下表現(xiàn)出色。比如在城市擁堵路段,ACC自適應巡航功能能精準識別車輛和自行車,跟隨前車走走停停,一定程度上緩解駕駛疲勞。

在城市快速路,雙電機四驅(qū)讓車輛提速快,駕駛平穩(wěn),有多種駕駛模式可供選擇,如舒適和運動模式,能滿足不同需求。在正常駕駛時剎車力度沒問題,ACC模式下剎車初段很人性化。

缺點也存在,在城市擁堵路段,車道較窄時車身過寬會讓人有顧慮,跟車距離遠易被加塞,智駕邏輯可能過于保守,像新手司機的習慣。剎車在ACC模式下最后一腳急剎會影響好感。

但好在硬件配置足,后期通過OTA能逐步完善和優(yōu)化。

所以,極氪電動車的智能駕駛輔助系統(tǒng)有不錯的表現(xiàn),但仍有提升空間。對于追求更完美智駕體驗的用戶來說,可以期待后續(xù)的升級改進。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

東風銳騏6皮卡的質(zhì)量可靠性良好。它依托鄭州日產(chǎn)多年高端皮卡制造經(jīng)驗,采用日產(chǎn)AVES評價體系嚴格管控質(zhì)量,與納瓦拉同平臺打造,擁有全封閉式“O”型結(jié)構(gòu)車架與高剛度坦克級車身,為可靠性奠定堅實基礎(chǔ)。其動力充沛、扭矩大且油耗低,變速箱調(diào)校成熟,
奧迪 Q2L 目前并沒有 2.0T 車型,其空間對于大多數(shù)日常出行場景來說是足夠的。該車長寬高分別為 4270×1785×1547mm,軸距 2628mm,在同級車型里處于中等水平。前排空間對身高約 180cm 的駕駛者很友好,后排日常短途
2012 年大眾速騰的內(nèi)飾亮點頗多,兼具運動與舒適風格,質(zhì)感細膩且配置豐富。它采用握感舒適的大眾三幅式皮質(zhì)方向盤,搭配鍍鉻裝飾與多功能按鈕;黑底白字儀表盤與液晶顯示屏組合,信息顯示清晰。中控臺簡潔并向駕駛員傾斜,按鍵阻尼感佳,空調(diào)出風口的鍍
啟辰晨風 e30 在同類型電動車中具有一定競爭力。2019 年 10 月 22 日上市后,補貼后的它,精靈版 6.18 萬,精英版 6.68 萬,精睿版 7.48 萬。如此價格,在同價位車型中有著不錯的表現(xiàn)。和比亞迪 e1、歐拉 R1 等相
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家