東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的操控感受好不好

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的操控感受較好。其搭載的1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與無級(jí)變速（CVT）的組合，動(dòng)力雖中規(guī)中矩、低扭有遲滯，但滿足日常使用綽綽有余。懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，不管是城市擁堵路況，還是鄉(xiāng)村小路的彎道，都能帶來流暢且安全的駕駛體驗(yàn)。此外，豐富的主/被動(dòng)安全配置保障了操控安全，車內(nèi)舒適的材質(zhì)也為操控增添了幾分愜意 。

先來說說動(dòng)力系統(tǒng)，雖然它的低扭存在一定遲滯現(xiàn)象，官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?2.1S ，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在一些追求速度與激情的駕駛者眼中或許不夠亮眼。但在日常生活里，我們更多時(shí)候是在城市的大街小巷中穿梭，走走停停。軒逸的這套動(dòng)力組合完全能夠跟得上城市的節(jié)奏，在平緩的加速中，讓你輕松地匯入車流，前往目的地。這種平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，就像是一位成熟穩(wěn)重的伙伴，雖不激進(jìn)，但值得信賴。

懸掛系統(tǒng)是軒逸操控性的一大亮點(diǎn)。當(dāng)你行駛在城市道路時(shí)，堵車是家常便飯，頻繁的啟停、變道，對(duì)車輛的懸掛系統(tǒng)是個(gè)不小的考驗(yàn)。軒逸的懸掛能夠很好地過濾掉路面的顛簸和震動(dòng)，讓你在車內(nèi)感受不到太多的起伏，保持舒適的坐姿。而當(dāng)你駕車駛?cè)豚l(xiāng)村小路，面對(duì)那些蜿蜒曲折的彎道時(shí)，它的懸掛又能展現(xiàn)出強(qiáng)大的支撐性。車輛在彎道中能夠保持穩(wěn)定的姿態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾，讓你信心滿滿地應(yīng)對(duì)每一個(gè)彎道，享受駕駛的樂趣。

安全配置方面，豐富的主/被動(dòng)安全配置猶如給軒逸的操控加上了一層堅(jiān)實(shí)的護(hù)盾。在操控汽車的過程中，難免會(huì)遇到一些突發(fā)狀況，而這些安全配置就是你最可靠的保障。它們時(shí)刻監(jiān)控著車輛的狀態(tài)，一旦察覺到危險(xiǎn)，便會(huì)迅速做出反應(yīng)，將事故的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。讓你在駕駛時(shí)能夠更加安心，專注于操控車輛，不必為潛在的危險(xiǎn)提心吊膽。

車內(nèi)材質(zhì)的運(yùn)用也為操控感受增色不少。方向盤大面積采用塑料覆蓋，卻營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華感，握感舒適，讓你在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)仿佛與車輛建立了一種親密的聯(lián)系。中控和門把手等處的材質(zhì)覆蓋包裹手感極佳，當(dāng)你的手輕輕觸碰，便能感受到那份細(xì)膩與質(zhì)感。還有縫線的真皮座椅，柔軟細(xì)膩，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲憊，仿佛座椅在時(shí)刻給予你舒適的支撐，讓你能夠以最佳的狀態(tài)去操控車輛。

總的來說，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸在操控感受方面，憑借其穩(wěn)定的動(dòng)力輸出、出色的懸掛系統(tǒng)、可靠的安全配置以及舒適的車內(nèi)材質(zhì)，為駕駛者帶來了全面且優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。它或許不是那種以極致操控性能著稱的車型，但它卻能在日常駕駛的方方面面，滿足你對(duì)操控的需求，成為你出行路上的可靠伙伴 。