上海新能源汽車(chē)的充電設(shè)施是否完善？

上海新能源汽車(chē)的充電設(shè)施在不斷完善和發(fā)展。

首先，從充電服務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，春節(jié)假期提供充電服務(wù)超 4000 次，總充電量達(dá)數(shù)十萬(wàn)千瓦時(shí)，且城市公共充電站占據(jù)首位。

其次，規(guī)劃方面，到 2020 年充電設(shè)施總數(shù)將達(dá) 21 萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁不少于 2.8 萬(wàn)個(gè)，還將推進(jìn)充電設(shè)施互聯(lián)互通，建立統(tǒng)一信息服務(wù)平臺(tái)。

再者，高速公路快充站已實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)全覆蓋。

另外，今年國(guó)網(wǎng)上海電力將加快城市公共快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，新建眾多充電站和充電樁，進(jìn)一步提升電動(dòng)公交服務(wù)能力。同時(shí)，上海規(guī)定新建和改建項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)要按要求建設(shè)充電設(shè)施，現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)也要逐步建設(shè)。

然而，新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，充電設(shè)施增幅相對(duì)較慢，運(yùn)營(yíng)存在盈虧壓力。

未來(lái)，一方面要加強(qiáng)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃和監(jiān)管，解決設(shè)施規(guī)劃與電網(wǎng)銜接等問(wèn)題，另一方面要打破“重建設(shè)、輕運(yùn)營(yíng)”局面，推動(dòng)多種發(fā)展模式，拓寬盈利模式。

今年前三季度，上海新能源汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)迅速，但也存在用戶(hù)對(duì)安全的擔(dān)憂(yōu)和配套設(shè)施質(zhì)量有待提高等問(wèn)題。對(duì)此，有人建議設(shè)立“上海新能源汽車(chē)安全技術(shù)聯(lián)盟”，開(kāi)發(fā)共享平臺(tái)和舉辦交流論壇，制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于充電難問(wèn)題，可借鑒推廣“共享充電”模式。

此外，《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法》自 2024 年 1 月 1 日起施行，對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)給予政策支持，明確了申領(lǐng)牌照額度的要求和相關(guān)變化。

截至 12 月 20 日，國(guó)網(wǎng)上海市電力公司 2023 年公共充電量大幅增長(zhǎng)，還不斷優(yōu)化高速服務(wù)區(qū)充電設(shè)施配建，強(qiáng)化運(yùn)維服務(wù)，未來(lái)將繼續(xù)推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)，完善服務(wù)體系。