汽車交流發(fā)電機常見的故障類型有哪些？

汽車交流發(fā)電機常見的故障類型主要有以下這些。

不發(fā)電：發(fā)動機啟動后，儀表盤上的充電指示燈始終亮著。原因包括轉子線圈內(nèi)部斷路、局部與滑環(huán)脫焊，定子繞組兩相以上導線斷路及兩相導線端部的整流二極管斷路等。處理辦法有更換轉子線圈、重新焊接脫焊點、更換定子繞組線圈、更換與原二極管參數(shù)相匹配的二極管。還有可能是發(fā)電機磁場繞組短路、斷路或搭鐵，定子繞組短路、斷路或搭鐵，整流器或調(diào)節(jié)器故障，電刷與滑環(huán)接觸不良，發(fā)電機的傳動帶過松而打滑、轉速過低等。可通過拆卸檢查相關部件來處理。

充電電流過小：在蓄電池虧電情況下，發(fā)電機正常轉速運轉，車用電流表指示充電電流在 10A 以下。這可能是電刷長度不足、定子繞組和整流器連接松動、轉子和定子故障等。要檢查刷子長度，應不小于 7 毫米，檢查定子繞組和整流器的連接，用萬用表檢查轉子和定子。

充電電流過大：電流表指示磁場電流過大，超過正常值 5A 左右，一般是磁場繞組局部短路。

不穩(wěn)定的充電電流：可能是皮帶松動、電線接觸不良，排除這些后，若故障仍在，要拆卸發(fā)電機檢查。

發(fā)電機發(fā)熱：通常是由于發(fā)電機的散熱器不良或風扇故障，還有發(fā)電機繞組中存在短路或骨架變形。檢修時要清潔和維護散熱器、更換風扇等部件，以及修復發(fā)電機繞組。

調(diào)節(jié)器故障：調(diào)節(jié)器燒壞、彈簧力不足、氣隙過小、高速電擊燒結、觸點侵蝕臟污等，可更換調(diào)節(jié)器解決。

總之，及時發(fā)現(xiàn)并處理汽車交流發(fā)電機的故障，對確保車輛電氣系統(tǒng)正常運行和延長發(fā)電機使用壽命非常重要。