汽車空調是如何實現自動調節溫度的

汽車空調實現自動調節溫度主要依靠一系列的傳感器、控制系統和執行器等協同工作。

首先，內部溫度傳感器和外部空氣溫度傳感器能感知車內和車外的溫度變化。內部溫度傳感器通常安裝在儀表盤下方，是負溫度系數的熱敏電阻，通過風道與空調風道相連。外部溫度傳感器一般由熱敏電阻制成，能隨外部溫度變化改變阻值。還有陽光傳感器，由光電二極管或電池制成，安裝在儀表板上方，用于感應陽光強度。蒸發器溫度傳感器通常安裝在蒸發器散熱片上，也是負溫度系數的熱敏電阻，精確檢測蒸發器溫度。

控制系統方面，自動控制系統由這些傳感器檢測到的車內溫度、蒸發器溫度、發動機冷卻液溫度以及其他相關開關信號，輸出控制信號，控制散熱器風扇、冷凝器風扇、壓縮機離合器、鼓風機電機及其空氣控制電機的工作狀態，從而實現車內溫度的自動調節。比如，當車廂內實際溫度高于用戶設定溫度時，溫控系統通過感溫開關捕捉變化，啟動空調壓縮機制冷。當溫度達到或低于設定值，壓縮機停止工作，避免過度制冷。

在執行器方面，鼓風機轉速控制上，空調系統 ECU 會根據各種溫度信號等發送指令給鼓風機電機，控制其轉速。混合空氣閥執行器采用電控電機或真空電機，根據設定溫度自動控制混合空氣閥位置，調節車內溫度。

此外，汽車的暖風功能通過暖風小水箱實現，其進出水管與散熱水箱以及發動機水套相連，確保防凍液正常循環為發動機散熱。不能隨意在其上加裝開關，否則可能影響發動機散熱效果。通用汽車公司還研制出新的空調系統，比如 VIR 部件能完成多種部件功能，免去了一些外部管道和感溫管等。