汽車內(nèi)燃機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)是如何制定的？

汽車內(nèi)燃機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)是綜合多方面因素來制定的。

首先，根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)類型和用途確定排放限值，像在中國(guó)就依照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB 17691-2005，涵蓋汽油機(jī)、柴油機(jī)等各種類型。

排放檢測(cè)方式分實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)和車載檢測(cè)，前者在實(shí)驗(yàn)室中測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)，后者評(píng)估車輛實(shí)際運(yùn)行中的排放。

內(nèi)燃機(jī)耐久性也很重要，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后性能會(huì)變化，比如排放性能下降、油耗增加，所以標(biāo)準(zhǔn)對(duì)耐久性試驗(yàn)后的排放性能有要求。

燃油質(zhì)量影響大，不好的燃油會(huì)使排放增加，中國(guó)的燃油質(zhì)量按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB 19147-2016、GB 17930-2016制定。

顆粒物排放是主要污染物，對(duì)環(huán)境和人體有害，標(biāo)準(zhǔn)按 GB 3847-2005制定。氮氧化物排放同樣是主要污染物，危害也大，標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)此有規(guī)定。

排放污染物的計(jì)量單位多樣，有按排氣容積比例的，還有按時(shí)間、行駛里程、試驗(yàn)規(guī)范、比排放量、質(zhì)量或濃度計(jì)量的，煙度單位也有明確規(guī)定。

我國(guó)內(nèi)燃機(jī)排放污染控制水平還需提高，標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格貫徹。汽車排放標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)汽車廢氣中有害氣體含量規(guī)定，比如北京就不斷提高標(biāo)準(zhǔn)。

總之，汽車內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的制定是個(gè)復(fù)雜但重要的工作，綜合考慮多方面因素，為保護(hù)環(huán)境和人體健康發(fā)揮關(guān)鍵作用。