問
制動能量回收系統的成本高嗎?
制動能量回收系統的成本因多種因素而異。
當前常見的制動能量回收系統,如采用鋰離子動力電池為儲能單元的協調式回收系統,其成本相對較高。這是因為協調式在硬件上增加了制動踏板開度傳感器,軟件上增加了制動分配力控制策略,以提高能量回收利用率。
就儲能裝置來說,超級電容、鋰離子動力電池、飛輪、機械發條等形式中,鋰離子動力電池成本較高,但技術成熟且能大規模應用于混合動力汽車和純電動汽車。而蓄電池儲能雖能回收能量,但其無法大量蓄能且成本高。
另外,復合制動能量回收系統,如基于氣壓回收和飛輪儲能的貨車復合制動方案,成本相對較低,可靠性較高,轉化效率也不錯。
不過,隨著技術的不斷進步和規模化生產,制動能量回收系統的成本有望逐步降低。而且,從長遠來看,雖然其初始投入較高,但通過提高能源利用率、增加續航里程、減少剎車系統耗材磨損等帶來的綜合效益,是能夠彌補成本的。
總之,制動能量回收系統在現階段成本有一定高度,但未來有降低的趨勢,且其綜合效益值得投入。
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