大眾探岳的發(fā)動機參數是怎樣的?

大眾探岳的發(fā)動機有多種參數。

1.4T發(fā)動機,型號為EA211-DJS,最大功率110kW(5000rpm),最大馬力150Ps,最大扭矩250N·m(1750-3000rpm)。這款發(fā)動機多用于大眾緊湊型或小型車,對于探岳來說動力稍顯不足,但它是第一代EA211,紙面數據能媲美2.0L自然吸氣發(fā)動機,與7擋雙離合變速箱組成黃金動力系統,車主還能通過刷ECU方式將高低功率刷到高功率。它是全鋁發(fā)動機,重量輕,采用廢氣渦輪增壓、D-VVT、缸內直噴等技術,特點是“小排量”“大動力”“高效節(jié)油”,動力來得快。

2.0T低功率發(fā)動機,同樣屬于EA888第三代,最大功率137kW,最大扭矩320N·m(1600-4000rpm),低轉速加速性能不錯,采用MPI和FSI雙噴射、AVS進氣升程可調、可控的活塞冷卻噴射、分級式機油分離器等技術,特點是“油耗和動力兼顧”。

2.0T高功率發(fā)動機,也是EA888第三代,最大功率162kW,最大扭矩350N·m(1500-4500rpm),低轉速加速性能出色,技術特點有缸內直噴、AVS進氣升程可調、可控的活塞冷卻噴射、分級式機油分離器等,配備此發(fā)動機的探岳“起步快”“提速猛”。

此外,還有針對中國獨立研發(fā)的第二代黃金動力1.5T EVOⅡ凈效發(fā)動機,最大馬力160Ps、最大功率118kW,在保持峰值扭矩250N·m不變的情況下,增加了高扭矩段的轉速區(qū)間范圍,從1750-3000rpm變?yōu)?750-4000rpm,峰值扭矩平臺更寬,配合中置式VVT策略,發(fā)動機動態(tài)響應速度更快,中低速更有勁,更適合中國路況。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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