特斯拉的電池回收利用有哪些措施?

特斯拉在電池回收利用方面采取了多種積極措施。

首先,其在上海工廠和內(nèi)華達(dá)州工廠建立了電池回收設(shè)備。2020 年,回收了 1300 噸的鎳、400 噸的銅、80 噸的鈷,回收利用率達(dá)到 90%以上,1000 度的電池能重新提煉出制作 921 度電池的原材料。

其次,特斯拉推出電池回收服務(wù),分布在世界各地的服務(wù)中心可處理不再滿足客戶需求的任何電池,且報(bào)廢的鋰離子電池均未做填埋處理,可 100%回收利用。

同時(shí),特斯拉表示出于環(huán)保和商業(yè)原因,優(yōu)先選擇延長(zhǎng)電池組的使用壽命,在報(bào)廢消費(fèi)級(jí)電池組并做回收處理之前,會(huì)盡一切努力延長(zhǎng)每個(gè)電池組的使用壽命。

此外,特斯拉正在內(nèi)華達(dá)州的 1 號(hào)超級(jí)工廠開發(fā)一種獨(dú)特的電池回收系統(tǒng),能將鋰和鈷等關(guān)鍵礦物的回收率最大化,還能回收電池電芯中使用的所有金屬,如銅、鋁和鋼,所有材料都將得到回收,以優(yōu)化新電池材料的生產(chǎn)。這種閉環(huán)式的電池回收過程將顯著降低成本。

而且,特斯拉正在與第三方回收公司合作,處理所有廢料和報(bào)廢電池,回收有價(jià)值的金屬,并負(fù)責(zé)任地處理電池中的無價(jià)值或不可回收材料。

另外,鋰離子電池組只能由專業(yè)指定工廠的合格專業(yè)人員處理,特斯拉及有關(guān)各方遵守各地適用的電池管理政策法規(guī)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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