從哪些方面判斷一款 SUV 在試駕中的操控性好壞？

判斷一款 SUV 在試駕中的操控性好壞，可以從以下幾個方面來看。

轉向方面，行車時小幅度晃動轉向盤，看車頭反應快慢，高速時看轉盤是否穩定，雙手緊握才能平穩行駛則穩定性差。

制動方面，感受制動器是否靈敏，不同力度踩制動踏板，看能否輕踩輕制動、重踩迅速停，且無滯后感、不跑偏。

變速方面，手動擋看各檔位是否順滑、位置清晰不易掛錯擋，自動擋注意變檔是否靈敏平順、與速度匹配。

懸架方面，在低速狀態下做急轉彎，感受車輛側傾程度來初步判斷懸架軟硬，較軟懸架減振好、舒適，較硬懸架利于操控，尤其是彎道性能。底盤懸架不能單純以類型論操控好壞，關鍵是調校，要親自試駕看是否開得舒服。

轉向助力系統中，EPS 電子助力系統能帶來更好更舒服的操控性，不直接占用發動機功率，能智能根據時速調節方向盤手感。

操控性不取決于動力猛，動力輸出平順、舒適適合家用車，適合自己最重要。

對于中大型 SUV，像探險者，操控性優化體現在以下方面。一是同級唯一安裝鋁合金懸架，輕量化提升操控，前鋁合金下擺臂提高懸架響應速度和駕駛操控性，后鋁合金下擺臂提升 NVH 表現和車輛穩定性。二是動態控制系統與可分離智能四驅系統加持，可精準分配四輪扭矩，毫秒切換四驅/兩驅，還有豐富駕駛模式帶來出色通過性能。三是車身剛性很重要，高強度籠型座艙框架和大量超高強度鋼材料保證車身穩定性和操控跟隨性。

普通駕駛者能直接體會到的操控包含動力加速性能，要提速快、動力隨叫隨到。轉向系統的靈敏度和指向性要精準，車輛操控極限程度和失控時救車難易程度以及 ESP 系統介入時機也要關注。

制動性能不僅看剎車距離，還看胎壓、輪胎等級和智能制動系統匹配。

乘坐舒適性看重心高低、座椅包裹性和人體工程學設計。

像捷達 VS5 這樣的緊湊型 SUV，其操控性體現在動力系統上，渦輪增壓發動機低轉速扭矩大，中低速加速感明顯。轉向系統舒適易操作，力度適中，精度高，響應好。懸架調校兼顧舒適和操控，能吸收顛簸，支撐性夠，控制車身側傾。車身穩定性好，車身結構注重剛性。電子輔助系統提高安全性和操控性。

總之，操控感受主觀，建議親自試駕。