世界上最貴的豪車是如何制造出來的？

世界上最貴的豪車制造過程十分復(fù)雜且精細(xì)。

以勞斯萊斯為例，車頭的“飛天女神”立標(biāo)價值不菲，標(biāo)配為銀白色，部分車主會用黃金制作，其價值至少 35 萬以上。制作過程采用傳統(tǒng)蠟?zāi)９に嚕扔晒そ秤孟炛谱髂Ｐ停僮⑷脘撍鋮s后要手工打磨 8 遍，接著在混合打磨物質(zhì)的機(jī)器里研磨 65 分鐘，最后嚴(yán)格檢驗，每一尊都是獨(dú)一無二的藝術(shù)品。星光頂棚選裝時需要用到光纖線索，穿入皮革并連接周圍 LED 燈，完全依靠人工完成。

布加迪奇龍的所有車型都在 Atelier 工廠手工打造，工廠靠近創(chuàng)始人布加迪先生的城堡。這里沒有機(jī)器人和傳統(tǒng)裝配線，依賴 20 多名工人組裝，17 人負(fù)責(zé)物流，15 人負(fù)責(zé)質(zhì)量控制。生產(chǎn)啟動三個月前訂購全部零部件，車主有多種標(biāo)配選擇，還能提出獨(dú)特需求定制生產(chǎn)。一輛車要經(jīng)過 12 個“工作室”打磨，包括動力總成系統(tǒng)、車身、底盤等安裝，然后加油。組裝完要進(jìn)行底盤調(diào)教測試 2.5 小時，還會為附近社區(qū)供電。之后車漆噴涂，接著兩次道路測試，測試時車頭包裹防損，車輪和底蓋非原車的，測試完沒問題就清潔拋光 3 天，再光隧道檢測，沒問題就清潔。

帕加尼風(fēng)神在意大利北部的摩德納制造，分為組裝區(qū)、制造區(qū)和設(shè)計工作室，幾乎純手工拼接。由工程師把鉻鉬合金制成的底盤拼接到駕駛艙前后兩端，再安裝眾多小零件，困難程度極大，沒有手冊參考。整輛車用 1200 根鈦金屬螺栓固定，價值 230 多萬。