制動器工作原理如何影響制動效果？

制動器工作原理對制動效果影響很大。

整個行車制動系統(tǒng)由供能、控制、傳動裝置和制動器四部分組成。供能裝置提供調(diào)節(jié)制動所需能量和改善傳能介質(zhì)狀態(tài)。控制裝置產(chǎn)生制動動作并控制效果。傳動裝置把制動能量傳給制動器部件。

制動器分盤式和鼓式兩種。盤式制動器常見，通過制動盤和制動鉗摩擦制動，制動盤多為鑄鐵或鋼，制動鉗靠液壓系統(tǒng)夾緊剎車片在制動盤上產(chǎn)生摩擦力讓車輪減速或停轉(zhuǎn)。鼓式制動器最早用于車輛，利用制動鼓內(nèi)制動片與車輪相連，靠摩擦制動，制動鼓通常也是鑄鐵或鋼，制動片由液壓系統(tǒng)夾緊在鼓內(nèi)實(shí)現(xiàn)制動。

制動器主要有轉(zhuǎn)動、固定和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)部分。轉(zhuǎn)動部分是制動鼓，固定部分含閘瓦和制動底板，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括偏心支架、銷及調(diào)節(jié)閘瓦與制動鼓間隙的凸輪。

不同制動器各有適用范圍和局限。選對制動器對汽車性能、駕駛者安全舒適都重要。清楚這些原理及優(yōu)缺點(diǎn)，能助我們更懂汽車制動系統(tǒng)工作方式，駕駛時也能更明智決策。比如，盤式制動器散熱好，制動性能穩(wěn)定，但成本較高；鼓式制動器成本低，但散熱差。所以，高性能車多采用盤式，經(jīng)濟(jì)型車可能用鼓式。

總之，了解制動器工作原理，才能選好適合的，保障行車安全和舒適。