深藍 G318 的整體質量在同級別車型中處于什么水平

深藍 G318 的整體質量在同級別車型中處于不錯的水平。

價格方面,17.59 萬的起售價低于預期,性價比高。

外觀有科技感和運動感,原廠合法頂燈和全尺寸備胎是亮點。

內飾軟質包裹,扶手設置隱蔽,檔把有特色,按鍵手感好,座椅舒適功能齊全,但主駕駛向后調節限度對高個子不太友好,后排充電口位置固定。

車機功能豐富,模式選擇多樣,能根據需求調整電能輸出和懸架,流暢度不錯,二級菜單設置合理,自帶行車記錄儀和 360 全景影像,只是芯片不是最先進的。

空間方面,軸距長但乘坐空間優勢不明顯,儲物空間和后備箱空間大,后排放倒不平整。

試駕體驗,城市道路加速有推背感,高速變向車身晃動,方向盤指向性好,顛簸土路有空懸更舒適,動力足。

能耗方面,電耗百公里 20 度左右,饋電油耗 8 個起,高速 10 個。

轉向方面,采用 R-EPS 助力轉向系統,轉向助力可達 16000N,比傳統的 DP-EPS 高 20%,即使換裝 AT 胎,轉向手感依然優秀,底盤用料和配置看齊 30 萬級產品,和同級 SUV 拉開差距。

車身結構經得起碰撞,經過坦克撞擊測試,表現出色。

外觀造型突破傳統,更加圓潤,不再是方方正正的鐵盒子,四個車頂大燈亮眼,原廠自帶,中間兩個是露營燈,方便露營照明。

自帶對外 6 千瓦的對外放電,方便旅游做飯燒烤。

座椅做工精細,寬大厚實,5 面雙層隔音玻璃標配,車內靜謐,搭配 16 個揚聲器,有無麥 K 歌功能,提供良好體驗。

車內使用 14.6 英寸大屏幕,主流 8155 芯片結合 Deepal OS 實現流暢智能體驗,無需喚醒詞直接操作,覆蓋 11 個生態領域,智能駕駛達 L2 +級別。

首發 ET 全場景解決方案,集成 16 種駕駛模式。

提車方面,可選配頂燈行李架、雙層天窗玻璃,全鋁前雙叉臂、后五連桿,輪胎規格不低,福耀汽車玻璃,座椅舒適,后視鏡視野開闊。

對比兩驅空懸和四驅舒享,四驅多出四驅和拖拽功能,兩驅空懸有魔毯懸掛等智駕功能,城市駕駛為主建議選兩驅空懸。

綜合來看,深藍 G318 整體質量可圈可點,適合有越野夢但非重度越野的消費者,在同級別車型中具有較強競爭力。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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