汽車燃料消耗量標(biāo)識的數(shù)據(jù)是如何測量得出的

汽車燃料消耗量標(biāo)識的數(shù)據(jù)是通過多種方法測量得出的。

首先，常見的測量方法包括容積法、質(zhì)量法和碳平衡法等。容積法又分為定容式和容量式，定容式通過測定消耗一定容量燃料所需時間計算油耗量，容量式通過測定一定時間內(nèi)消耗的燃油容積計算。比如容量式油耗儀，其燃油消耗量計算公式為 Qf=V×γ/t，其中 Qf 是燃油消耗量，V 是消耗的燃油容積，γ是燃油比重，t 是消耗容積為 V 的燃油所經(jīng)歷的時間。

其次，在進(jìn)行燃油消耗量測定的試驗中，要測量車速、距離、時間和燃料消耗量等參數(shù)。道路試驗測量時，車速、距離和時間常用第五輪儀或非接觸式車速儀。室內(nèi)模擬道路試驗時，則采用底盤測功機(jī)模擬道路，燃料消耗量檢測儀器使用油耗儀。

目前，新車汽車燃料消耗量標(biāo)識上的油耗數(shù)據(jù)是根據(jù) GB/T 19233-2008 國標(biāo)文件要求來進(jìn)行油耗測試的，其中關(guān)于油耗測試工況循環(huán)的部分參照了 GB 18352.5-2013 附件 CA 的規(guī)定。該國標(biāo)采用的油耗工況測試循環(huán)和 NEDC 循環(huán)基本一致。后來的 WLTC 測試工況比 NEDC 更為嚴(yán)苛，而中國自行制定的 CATC 汽車測試循環(huán)將會在 2025 年之前逐步導(dǎo)入，之后全面實施。

此外，汽車的燃油消耗量通常用汽車燃油消耗儀來測量，油耗計種類很多，按測量方式有容積式、重量式、流量式、流速式和碳平衡法，且大多數(shù)能連續(xù)累計測量，但流量范圍和測量誤差不同。比如容積式油耗計中，定容式一般適用于臺架試驗，容量式可以連續(xù)測量，結(jié)構(gòu)有往復(fù)活塞式、四活塞聯(lián)動式、膜片式等。

對于營運(yùn)天然氣汽車，其在使用中缺乏完善的燃料消耗量測量方法，但可通過分析市場應(yīng)用現(xiàn)狀、常用測量方法優(yōu)缺點等確定測量方法，包括試驗方法、條件、操作流程和計算方法。