汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新主要集中在哪些方面？

汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新主要集中在以下這些方面。

在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)方面，重點(diǎn)開(kāi)展汽車(chē)零件的材料、工藝、疲勞強(qiáng)度等數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)，還有汽車(chē)車(chē)身和底盤(pán)構(gòu)件結(jié)構(gòu)性能、車(chē)身覆蓋件材料工藝以及汽車(chē)碰撞等數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)，為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和汽車(chē)安全性提升提供依據(jù)。

汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)研究方面，結(jié)合自主品牌整車(chē)產(chǎn)品改進(jìn)和換型設(shè)計(jì)，通過(guò)多種合作形式掌握關(guān)鍵技術(shù)，完善重要試驗(yàn)裝備。

燃油汽車(chē)環(huán)保節(jié)能技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化工程，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)轎車(chē)用柴油機(jī)、小排量直噴汽油機(jī)、重型商用車(chē)用柴油機(jī)，掌握系統(tǒng)匹配和關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)技術(shù)。

新能源汽車(chē)應(yīng)用技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化工程，繼續(xù)開(kāi)展多種新能源汽車(chē)研究和產(chǎn)業(yè)化工作，加大示范工程覆蓋面，同時(shí)啟動(dòng)新燃料汽車(chē)研究工作，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

電子控制技術(shù)研究和應(yīng)用，圍繞汽車(chē)安全、底盤(pán)電子控制、車(chē)輛信息和導(dǎo)航等系統(tǒng)開(kāi)展工作。

環(huán)保、輕量化材料及應(yīng)用技術(shù)研究，由汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)牽頭，相關(guān)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)參與零部件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)生產(chǎn)。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，技術(shù)創(chuàng)新集中在電池技術(shù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)等方面，未來(lái)將更注重高端化、智能化和自主化發(fā)展。

還有一些新技術(shù)新功能，比如汽車(chē)的可居住性創(chuàng)新，小型轎車(chē)融入房車(chē)關(guān)鍵設(shè)計(jì)；安全防護(hù)創(chuàng)新，增加防撞梁，設(shè)計(jì)水密車(chē)廂等；輔助駕駛創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)定位倒車(chē)等自動(dòng)化功能，引入智能頭盔；儲(chǔ)能換電創(chuàng)新，全國(guó)統(tǒng)一電池尺寸和接口，采用快速換電裝置；模塊拼接創(chuàng)新，采用模塊化設(shè)計(jì)降低維護(hù)成本。

此外，還有轉(zhuǎn)速高達(dá) 12000rpm 的保時(shí)捷 911 發(fā)動(dòng)機(jī)、沃爾沃的人造陽(yáng)光車(chē)內(nèi)照明、由新鮮空氣制成的燃料、材料更可持續(xù)的輪胎、電動(dòng)汽車(chē)太陽(yáng)能板等創(chuàng)新。