起亞 K5 配置在安全性能方面表現(xiàn)怎樣？

起亞 K5 在安全性能方面表現(xiàn)出色。

從主動(dòng)安全配置來(lái)看，除了起亞 K5 2.0L 手動(dòng) GL 和 2.0L 自動(dòng) GL 僅配備 ABS+EBD 基礎(chǔ)剎車輔助系統(tǒng)外，其余車型增配了 EBA、ASR 以及 ESP 等高級(jí)主動(dòng)安全配置。這些配置能提升剎車性能、防止車輪打滑和保持車身穩(wěn)定。

此外，像 FCA 前方防撞輔助能在危險(xiǎn)時(shí)分階段干預(yù)車輛，時(shí)速低于 60km/h 可完全制動(dòng)。雙側(cè)后側(cè)方影像和盲區(qū)防撞輔助在打轉(zhuǎn)向燈時(shí)顯示盲區(qū)車輛，避免變線事故。乘客安全下車輔助 SEA 功能能在開車門時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)后方來(lái)車。SVM 全景影像方便在狹窄道路觀察車身周圍情況。駕駛員疲勞提醒能及時(shí)提醒注意休息。進(jìn)入隧道時(shí)空調(diào)自動(dòng)切換內(nèi)循環(huán)并關(guān)閉車窗。前車出發(fā)時(shí)會(huì)提醒。起亞 K5 配備的 NSCC 基于導(dǎo)航智能巡航控制系統(tǒng)能以百度地圖為基礎(chǔ)識(shí)別限速區(qū)間及限速信息自動(dòng)減速后恢復(fù)原車速，在彎道時(shí)自動(dòng)確認(rèn)道路曲率并以最佳速度減速，還能根據(jù)地圖信息自動(dòng)識(shí)別隧道提前減速并提前 200 米讓車輛關(guān)閉車窗、切換內(nèi)循環(huán)等功能。

在被動(dòng)安全方面，起亞 K5 基于第三代 iGMP 平臺(tái)打造，車身主要位置采用超高強(qiáng)度鋼材，平均強(qiáng)度提高 10%以上，多重骨架結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)艙能有效分散撞擊沖擊力，還有 7 個(gè)氣囊加持。此外，車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，答案是六個(gè)，包括主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊和前/后排頭部安全氣囊，全面覆蓋乘客的乘車安全。還配備了緊急制動(dòng)警示燈、主動(dòng)頭枕和先進(jìn)的 VSM 系統(tǒng)等。

車輛底盤調(diào)校精準(zhǔn)，采用前后獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，極限轉(zhuǎn)彎時(shí)既保證穩(wěn)定性又提供舒適駕駛體驗(yàn)。

總之，起亞 K5 的安全性能達(dá)到同級(jí)別車型平均水平以上，能為駕駛者和乘客提供相對(duì)安全可靠的行車環(huán)境。