新能源汽車的優惠力度是否會隨著時間變化?

新能源汽車的優惠力度會隨著時間變化。

2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日,購置新能源車免征車輛購置稅,每輛免稅額不超 3 萬元。

2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日,購置新能源車減半征收車輛購置稅,每輛減稅額不超 1.5 萬元。計算減免額時,應納稅額按應稅車輛計稅價格乘以 10%,計稅價格是納稅人實際支付給銷售者的全部價款不包括增值稅稅款,售價低于 33.9 萬元車型 2024 年至 2025 年可享免征購置稅優惠。

“換電模式”新能源車若購車時減免電池價格,按不含動力電池的不含稅價作計稅價格,且要滿足換電相關技術標準和要求,車企能自行或委托第三方為用戶提供換電服務。

新能源車優惠政策還有技術標準,純電動汽車 30 分鐘最高車速不低于 100km/h、續航不低于 200km、電池質量能量密度不低于 125Wh/kg 等,插混車型純電續航里程不低于 43km 等。工信部預留 5 個月過渡期限到 2024 年 1 月 1 日。

新能源車促銷已達高位,近幾月促銷加大,4 月后促銷力度下降,目前保持正常促銷水平。前幾年乘用車年末促銷增長水平一般比上年末高 4 個點,2024 年新能源車促銷峰值上升 7 個點并固化成降價,1 至 11 月降價規模已超 2023 年全年。

不少車企開啟降價潮,小鵬 G6 全系車型限時立減 2 萬元。新能源優惠政策退坡倒計時 1 個月,年前買劃算。明年購置新能源車可能需額外支付購置稅,如蔚來 ES8 行政版可能要多付 1.58 萬元。

上海綠牌政策未確定,去年插混車免費牌照結束,今年上牌指提車后的上牌日。

國產新能源車還會大降價,一是電池成本大幅下降,在整體電動車中占比高,制造成本降低會影響整車成本。二是中國品牌電動車制造成本有優勢,不必購買碳積分,還能通過碳積分交易賺錢,價格操作空間大。三是中國品牌價格戰激烈,新能源車市場競爭激烈。

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