龍年車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)質(zhì)量下降嗎？

龍年車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)質(zhì)量下降。

今年春節(jié)后不久，比亞迪秦 PLUS DM-i 和驅(qū)逐艦 05 雙車(chē)打響價(jià)格戰(zhàn)第一槍，之后這輪價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，且有新政策讓購(gòu)車(chē)優(yōu)惠加碼。但目前并未出現(xiàn)汽車(chē)質(zhì)量被價(jià)格戰(zhàn)拖累的情況。

今年前 8 個(gè)月，車(chē)質(zhì)網(wǎng)受理的有效投訴量雖有增長(zhǎng)，但質(zhì)量問(wèn)題投訴占比下降。凱睿賽馳咨詢調(diào)研結(jié)果也表明行業(yè)整體質(zhì)量提升。

消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注零部件供應(yīng)商品牌，新能源車(chē)核心零部件對(duì)購(gòu)買(mǎi)意向影響大。

汽車(chē)行業(yè)復(fù)雜，價(jià)格戰(zhàn)、質(zhì)量等元素相互交織。實(shí)際上，當(dāng)下國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)殘酷，但質(zhì)量本位意識(shí)未被摒棄。

汽車(chē)企業(yè)在應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，會(huì)采取多種策略來(lái)平衡成本和質(zhì)量。比如優(yōu)化生產(chǎn)流程、提高生產(chǎn)效率、與供應(yīng)商協(xié)商更有利的采購(gòu)價(jià)格等。而且隨著技術(shù)進(jìn)步和管理水平提高，能更好地保證產(chǎn)品質(zhì)量。

所以，大家不必?fù)?dān)心價(jià)格戰(zhàn)會(huì)讓汽車(chē)質(zhì)量下降。