1、電耗核心數據
工信部與日常使用表現:
- 官方標定CLTC續航里程為435-565km(對應75kWh/100kWh電池版本),百公里電耗約16.1-21kWh
- 城市通勤場景(參考車主實測):
- 非冬季工況:14-16kWh/100km(約1元/度計算,每公里成本0.14-0.16元)
- 冬季低溫(0℃以下):電耗升至22-28kWh/100km,續航折扣率約50%-65%
- 高速續航場景(車速100-120km/h):電耗30kWh/100km左右,滿電續航能力約為標稱值的60%-70%
2、關鍵影響因素
驅動能耗因素:
- 車輛特性:中大型SUV車身風阻系數0.25,整備質量超2.3噸
- 動力系統:653馬力雙電機四驅,全系標配空氣懸架(主動能耗較高)
- 環境溫度:低溫(-10℃以下)導致電池活性下降,制熱能耗翻倍
- 駕駛模式:運動模式電耗比節能模式高約15%-20%
節能優化建議:
- 使用「節能模式」并開啟能量回收最強檔
- 冬季提前通過App遠程開啟電池預熱及座椅加熱
- 保持車速90km/h以下可顯著降低風阻能耗
3、能耗對比與補能成本
與傳統燃油車對比:
對比項 |
蔚來ES8(城市通勤) |
同級燃油SUV(2.0T) |
每公里成本 |
約0.16元 |
約0.75元 |
萬公里成本 |
1600元 |
7500元 |
補能優勢:
- 換電服務:3分鐘完成換電,100kWh電池版本每次換電可支持約350-450km實際續航
- 靈活升級:支持按需臨時升級150kWh電池(需付費),緩解長途續航焦慮
4、用戶使用場景建議
適用場景優先級:
? 城市通勤:低能耗成本優勢顯著,一周補能1-2次
? 短途城際出行(≤400km):建議使用100kWh電池版本
? 嚴寒地區冬季使用:需頻繁換電(3-4天/次),建議開通電池按月租賃方案
? 非換電網絡覆蓋的長途路線:需規劃充電節點,建議啟用「行程助手」自動生成補能路徑