1、動力核心參數(shù)與調(diào)校特點
動力總成配置
東南DX8S全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機,采用多點電噴技術和鋁合金缸蓋設計,最大功率115kW(156馬力)/5500rpm,峰值扭矩230N·m,輸出區(qū)間為1750-4000rpm。匹配6速濕式雙離合變速箱,換擋平順性優(yōu)于傳統(tǒng)CVT或手動變速箱。
動力性能亮點
- 中低速響應積極:渦輪增壓在1750rpm即介入,城市道路超車提速輕快,0-60km/h加速表現(xiàn)優(yōu)于同級1.5T車型(如瑞虎8)。
- 高速續(xù)航穩(wěn)定:發(fā)動機在4000rpm內(nèi)仍保持充沛扭矩,搭配前置前驅(qū)布局,高速超車或長途行駛動力儲備充足。
- 懸掛調(diào)校偏舒適:多連桿獨立后懸架優(yōu)化了震動過濾,配合經(jīng)濟/運動雙駕駛模式,鋪裝路面與顛簸路段兼容性較好。
2、實際駕駛體驗反饋
- 日常通勤:試駕反饋顯示,紅綠燈起步無明顯遲滯,D擋模式下動力輸出線性,適合城市擁堵路況。
- 高速表現(xiàn):時速80km/h后加速仍有余力,但風噪和胎噪控制一般,建議選裝隔音升級包。
- 燃油經(jīng)濟性:WLTC綜合油耗約7.8L/100km(需加注92號汽油),同級中屬中等偏上水平。
3、對比同級競品優(yōu)勢
對比項 |
東南DX8S |
瑞虎8/捷途X70S |
變速箱平順性 |
濕式雙離合(換擋沖擊小) |
CVT/手動(成本更低但效率低) |
動力爆發(fā)點 |
1750rpm介入(更早) |
2000rpm左右介入(捷途X70S) |
高速穩(wěn)定性 |
多連桿懸掛調(diào)校偏舒適 |
扭力梁懸掛(捷途低配車型) |