從耐用性角度來看,寶馬iX1在電池技術(shù)、車身架構(gòu)和長期維護(hù)成本方面更具優(yōu)勢。原生純電平臺的整合設(shè)計讓iX1電池結(jié)構(gòu)更合理,智能雙循環(huán)溫控系統(tǒng)減少18%低溫衰減,且結(jié)構(gòu)性承載電池殼體設(shè)計在抗沖擊性能上提升30%。iX3雖然電池容量更大,但油改電架構(gòu)的電驅(qū)系統(tǒng)負(fù)荷較高,長期高強(qiáng)度使用可能面臨更多損耗。
若是日常通勤為主,iX1的66.45kWh高密度電池組配合更優(yōu)的能效管理,使用壽命可能更長;若頻繁長途出行,建議定期檢測iX3的驅(qū)動電機(jī)和電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。兩款車型保養(yǎng)周期均為2年/3萬公里,但iX1的三電系統(tǒng)質(zhì)保政策更具針對性。