東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X的試駕體驗(yàn)展現(xiàn)出獨(dú)特的產(chǎn)品亮點(diǎn),其底盤(pán)調(diào)校尤其值得關(guān)注。該車(chē)型采用帶平衡桿的后扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸架,并搭載PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù),帶來(lái)三個(gè)核心特性:
分階過(guò)濾技術(shù)
懸架在初段通過(guò)小孔徑設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)柔和緩沖,能充分過(guò)濾井蓋、碎石路面的高頻震動(dòng);當(dāng)遇到較大沖擊時(shí),液壓閥即時(shí)介入提升支撐性,過(guò)減速帶時(shí)車(chē)身起伏控制更佳。
動(dòng)態(tài)響應(yīng)優(yōu)化
K03渦輪增壓器配合1750-4500rpm持續(xù)峰值扭矩輸出,愛(ài)信8AT變速箱通過(guò)快速升擋策略將轉(zhuǎn)速控制在1800rpm以下,實(shí)測(cè)百公里綜合油耗僅6.2L,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與效率的平衡。
駕乘舒適強(qiáng)化
座椅填充物采用高密度發(fā)泡材質(zhì),配合雙區(qū)降噪前擋風(fēng)玻璃,高速巡航時(shí)車(chē)內(nèi)噪音值較同級(jí)別車(chē)型低3分貝。后懸架特殊設(shè)計(jì)的左右補(bǔ)償結(jié)構(gòu),有效降低非鋪裝路面的左右輪相互干擾。
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