作為瑪莎拉蒂重啟賽道基因的扛鼎之作,MC20以更先進的技術(shù)配置、更親民的價格體系和更強的可購性取勝。其自主研發(fā)的"海神"發(fā)動機通過F1雙火花塞預(yù)燃室技術(shù)實現(xiàn)小排量高功率輸出,碳纖維車身相比488減重約200kg,智能交互系統(tǒng)也更具現(xiàn)代感。而488作為法拉利經(jīng)典V8絕唱,聲浪表現(xiàn)和品牌溢價仍存魅力,但面對全新?lián)Q代產(chǎn)品已顯疲態(tài)。
建議優(yōu)先考慮MC20,特別是其敞篷版車型更適合日常使用場景。若迷戀純種V8發(fā)動機的原始機械質(zhì)感且預(yù)算充足,二手車況優(yōu)良的488 Pista版本值得典藏。