瑪莎拉蒂汽車銷量排行榜最新

瑪莎拉蒂2025年銷量動(dòng)態(tài)解讀：全球與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雙下滑，超豪華陣營(yíng)地位受挑戰(zhàn)

全球市場(chǎng)表現(xiàn)

1. 2024年銷量腰斬：全年交付量?jī)H11,300輛，同比暴跌57%，跌出超豪華品牌第一陣營(yíng)，被法拉利、蘭博基尼等競(jìng)品超越。
2. 2025年延續(xù)頹勢(shì)：前3個(gè)月全球銷量1,700輛，同比再降48%。旗艦車型Levante、Ghibli已停產(chǎn)，現(xiàn)有車型Grecale、GranTurismo、MC20市場(chǎng)反響平平。

中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)狀

• 銷量斷崖式下滑：2024年國(guó)內(nèi)銷量1,209輛，同比驟降58%；2025年前5個(gè)月僅售出384輛，同比跌幅達(dá)44%，遠(yuǎn)低于2016年巔峰期超1.2萬(wàn)輛的水平。
• 市場(chǎng)份額萎縮：中國(guó)市場(chǎng)銷量占比從2022年20%縮水至2024年8.2%，主因Grecale需求疲軟、庫(kù)存削減及進(jìn)口豪華車整體消費(fèi)降溫。

全球超豪華品牌排名

根據(jù)2025年5月國(guó)內(nèi)進(jìn)口車細(xì)分市場(chǎng)數(shù)據(jù)，瑪莎拉蒂位列超豪華品牌第二，次于賓利但領(lǐng)先勞斯萊斯。然而這一排名更多依賴存量市場(chǎng)表現(xiàn)，實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)地位已顯薄弱。

困境核心因素

• 產(chǎn)品力斷層：Levante和Ghibli換代車型需等到2027/2028年，現(xiàn)款車型競(jìng)爭(zhēng)力不足。
• 關(guān)稅沖擊：約30%銷量依賴美國(guó)市場(chǎng)，2025年美國(guó)加征25%進(jìn)口關(guān)稅加劇成本壓力。
• 戰(zhàn)略搖擺：母公司Stellantis資源聚焦阿爾法·羅密歐，瑪莎拉蒂新產(chǎn)品研發(fā)空間受擠壓。

品牌未來(lái)動(dòng)向

新任CEO安東尼奧·菲洛薩已于2025年6月23日上任，擬推出新商業(yè)計(jì)劃，重點(diǎn)包括：

• 加速電氣化轉(zhuǎn)型（現(xiàn)有車型均為燃油/混動(dòng)）
• 重塑經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)生態(tài)
• 差異化產(chǎn)品定位（避免與同集團(tuán)品牌內(nèi)耗）

總結(jié)：瑪莎拉蒂雖仍居超豪華品牌前列，但銷量持續(xù)萎縮反映出品牌轉(zhuǎn)型陣痛。短期內(nèi)若無(wú)重磅新車或策略調(diào)整，市場(chǎng)地位或進(jìn)一步下滑。建議持續(xù)關(guān)注其2027年換代車型發(fā)布及新CEO的戰(zhàn)略舉措。