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1、基本信息對(duì)比
途樂(lè)與普拉多（霸道）均為硬派越野代表車(chē)型，但定位存在明顯差異：
- 日產(chǎn)途樂(lè)（指導(dǎo)價(jià)79.80萬(wàn)）屬于大型SUV，5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)400馬力澎湃動(dòng)力，全時(shí)四驅(qū)+三把差速鎖的專(zhuān)業(yè)越野配置，車(chē)身尺寸超5.3米，豪華氣場(chǎng)更足。
- 豐田普拉多（指導(dǎo)價(jià)44.98萬(wàn)）定位中大型SUV，搭載2.4T油電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率243kW兼顧油耗表現(xiàn)，車(chē)身緊湊適合城市穿梭。
途樂(lè)
日產(chǎn)(進(jìn)口)?/?大型SUV?/?純?nèi)加?/span>
79.8-83.8萬(wàn)
指導(dǎo)價(jià)：79.80-83.80萬(wàn)
分期： 首付23.94萬(wàn)起
2、動(dòng)力性能對(duì)比
- 途樂(lè) 5.6L V8：
- 5.6L自然吸氣引擎（400Ps/560N·m）
- 7AT變速箱平順可靠
- 全時(shí)四驅(qū)+前后橋差速鎖
- 百公里油耗約16-17L（市區(qū)工況）
- 普拉多 2.4T混動(dòng)：
- 2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+54Ps電動(dòng)機(jī)（系統(tǒng)綜合330Ps/630N·m）
- 8AT變速箱優(yōu)化換擋邏輯
- 分時(shí)四驅(qū)+電子限滑
- 綜合油耗約8-10L（混動(dòng)系統(tǒng)加持）
3、越野性能對(duì)比
- 途樂(lè)：
- 接近角34°/離去角26°
- 液壓車(chē)身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)
- 全地形四驅(qū)模式旋鈕
- 普拉多：
- 接近角31°/離去角24°
- Multi-Terrain Select多地形選擇
- 蠕行模式+坦克調(diào)頭功能
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4、核心配置差異
| 維度 | 途樂(lè) 5.6L旗艦版 | 普拉多 2.4T混動(dòng)旗艦版 |
|---|---|---|
| 座椅布局 | 8座 | 5座 |
| 隔音配置 | 單層隔音玻璃 | 主動(dòng)降噪系統(tǒng) |
| 輔助駕駛 | 車(chē)側(cè)盲區(qū)影像+疲勞監(jiān)測(cè) | 車(chē)道居中保持+碰撞預(yù)警 |
| 離地間隙 | 287mm | 221mm |
5、個(gè)性化需求適配
- 推薦途樂(lè)：常走荒漠/高海拔穿越，需拖拽房車(chē)/游艇，商務(wù)接待需豪華氣場(chǎng)
- 推薦普拉多：日常通勤占比70%以上，年行駛里程超3萬(wàn)公里，預(yù)算50萬(wàn)內(nèi)
6、用戶(hù)口碑總結(jié)
- 途樂(lè)：
- ?? 沙漠穿越無(wú)壓力/第三排可坐成人/維保配件豐富
- ?? 市區(qū)停車(chē)?yán)щy/每年車(chē)船稅超4千元/中控交互落后
綜合評(píng)測(cè) ·車(chē)系解析
公路屬性更強(qiáng) 日產(chǎn)Armada NISMO新車(chē)圖解
車(chē)質(zhì)網(wǎng)昨天
瞄準(zhǔn)中東市場(chǎng)偏好，日產(chǎn)途樂(lè) Nismo 正式發(fā)布！
鄭誼07-04
- 普拉多：
- ?? 混動(dòng)系統(tǒng)省油利器/二手車(chē)保值率72%/全系標(biāo)配蠕行模式
- ?? 第三排僅限兒童使用/智能化功能需選裝/離地間隙削弱通過(guò)性
綜合評(píng)測(cè) ·車(chē)系解析
售44.98萬(wàn)起 新款豐田普拉多開(kāi)始交付 全系搭載2.4T混動(dòng)系統(tǒng)
吳啟星03-03
售44.98萬(wàn)起 新款普拉多上市 新增旗艦VX版 全系2.4T+8AT+四驅(qū)
吳啟星02-26
綜合建議：
- 硬核越野玩家：首選途樂(lè)，大排量自吸的持續(xù)動(dòng)力輸出和超強(qiáng)車(chē)身剛性，在無(wú)人區(qū)穿越時(shí)更具可靠性
- 城市兼顧越野：普拉多混動(dòng)版更優(yōu)，L2級(jí)駕駛輔助+混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)每公里0.6元的燃油成本
- 面子需求：途樂(lè)的5.3米車(chē)長(zhǎng)和V8聲浪更具身份感，但年養(yǎng)車(chē)成本比普拉多高約2.1萬(wàn)元
你可能會(huì)問(wèn)：
途樂(lè)和霸道的油耗對(duì)比如何？
途樂(lè)和霸道的空間哪個(gè)更大？
途樂(lè)和霸道的越野性能哪個(gè)更強(qiáng)？
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最終建議：預(yù)算充裕且追求極致越野性能，日產(chǎn)途樂(lè)憑借全尺寸車(chē)身、大排量V8引擎及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更勝一籌；若注重性?xún)r(jià)比、日常使用經(jīng)濟(jì)性，豐田普拉多的混動(dòng)系統(tǒng)與高保值率則是務(wù)實(shí)之選。建議根據(jù)實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景試駕體...
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對(duì)比總結(jié)：途樂(lè)以“陸上堡壘”姿態(tài)，為追求極致越野性能與空間的用戶(hù)提供硬核解決方案，而普拉多則以油電混合技術(shù)、高保值率及靈活性，成為均衡型選手。預(yù)算充足且越野需求高頻，選途樂(lè)；注重日常實(shí)用性與投資回報(bào)率...
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核心結(jié)論：對(duì)于重度越野愛(ài)好者，途樂(lè)的機(jī)械冗余度更占優(yōu)勢(shì)；若以綜合用車(chē)成本考量，普拉多的維護(hù)便利性和經(jīng)濟(jì)性更佳。兩者的可靠性都達(dá)到頂級(jí)水準(zhǔn)，但適用場(chǎng)景不同——途樂(lè)適合沙漠戈壁等極限環(huán)境，普拉多在復(fù)雜氣候...
途樂(lè)和霸道哪個(gè)檔次高
結(jié)論：途樂(lè)在車(chē)型定位、豪華配置和動(dòng)力性能上檔次明顯高于普拉多，適合預(yù)算充足、追求極致越野性能與商務(wù)屬性的用戶(hù)；而普拉多則以實(shí)用性和高性?xún)r(jià)比為核心競(jìng)爭(zhēng)力。若注重品牌溢價(jià)和旗艦氣場(chǎng)，途樂(lè)是更優(yōu)選擇；若預(yù)算...
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途樂(lè)是否值得購(gòu)買(mǎi)取決于您的核心需求： 值得買(mǎi)的情況： 1. 硬派越野愛(ài)好者：非承載式車(chē)身+全時(shí)四驅(qū)+后橋限滑差速器+空氣懸掛（旗艦版），搭配400馬力5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，低速扭矩560N·m，配合...
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