雷達(dá)金剛的試駕表現(xiàn)充分展現(xiàn)了純電皮卡的多場(chǎng)景適應(yīng)能力。這款車搭載280kW四驅(qū)系統(tǒng)和485N·m扭矩（空載百公里加速5.7秒，滿載7.8秒），在專業(yè)越野測(cè)試場(chǎng)地中通過了交叉軸、雙駝峰、亂石陣等極端路況，其智能電四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)扭矩響應(yīng)，配備的雪地/泥地/越野三種脫困模式，能有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形。值得注意的是，這款車的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅6.1米，配合電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在狹窄路況具備更靈活的操控表現(xiàn)。
貨箱設(shè)計(jì)采用32.1%「黃金長(zhǎng)斗比」，提供最大1765mm裝載長(zhǎng)度和1400L容積，承載力較傳統(tǒng)燃油皮卡提升410kg。純電版NEDC續(xù)航最高達(dá)605km，插混版綜合續(xù)航1068km（綜合油耗1.5L/100km），配合21kW外放電功能，特別適合長(zhǎng)距離商旅作業(yè)。從經(jīng)濟(jì)性看，相較于燃油車可節(jié)省1萬(wàn)元購(gòu)置稅，按日均150km計(jì)算，使用成本3-5年即可省回車價(jià)。
總結(jié)：雷達(dá)金剛通過超強(qiáng)動(dòng)力系統(tǒng)（四驅(qū)零百加速5.7秒）、智能電控四驅(qū)（3種脫困模式+3種駕駛模式）、靈活裝載空間（1765mm貨箱）和超低使用成本（相比燃油車年省2.8萬(wàn)元），實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)燃油皮卡的全維度超越，尤其適合多場(chǎng)景商乘兩用需求。