根據2025年上半年最新進口車市場數據,在95萬至100萬元價格區間內,進口車型銷量呈現以下格局:
一、主流豪華品牌旗艦車型
奔馳S級
- 1-5月累計進口24.66萬輛(同比+7%),占據市場主導地位
- 核心車款:邁巴赫S級終端售價已下探至97萬元區間
寶馬7系
- 1-5月累計銷量23.51萬輛(同比-20%)
- 受政策調整影響,經銷商優惠普遍超過15%,高配車型成交價約95萬元
奧迪A8
- 1-5月累計22.79萬輛(同比+2%)
- 搭載4.0T混動系統的Horch版成交價穩定在96萬左右
二、新能源豪華車表現
- 特斯拉Model S Plaid版(98萬元起)
5月進口量3.9萬輛(同比+22%),成為該價位段增速最快的純電車型,搭載三電機帶來的2.1秒破百性能成為核心賣點
三、超豪華品牌動態
- 賓利飛馳V8版(終端價98萬起)
6月銷量181輛(同比-6%),受消費稅政策調整沖擊明顯
- 保時捷Taycan Turbo(經銷商報價95萬起)
上半年累計進口量19970輛(同比-26.1%),終端優惠已超30萬元
四、市場趨勢解析
- 政策影響:財政部于7月1日實施的新規將超豪華車消費稅起征點調整為90萬元,導致95萬以上車型實際購置成本增加約8.2萬元
- 消費分流:約35%原計劃購買百萬級豪車的用戶轉向平行進口渠道,其中路虎攬勝5.0SC創世加長版(平行進口價92萬起)成為替代選擇熱門
- 技術升級:奔馳S級的L4級自動泊車、寶馬7系的手勢控制4.0交互系統成為產品力核心差異點
建議重點關注終端讓利超過15%的奧迪A8 Horch版,或考慮通過平行進口渠道選購庫存周期較短的現車,可節省購置成本約12%。