豐田排行榜前十名

2025年4月全球車企銷量前十排名分析

銷量排名與核心數據

1. 豐田（日本）
   以70.31萬輛銷量穩居榜首，市場份額斷層領先，領先第二名達一倍以上。自2019年起連續六年蟬聯全球銷冠，主要依托燃油車性價比優勢及在北美、東南亞市場的強勢表現。前四個月累計銷量超270萬輛，全年有望延續領先地位。

2. 大眾（德國）
   銷量36.54萬輛，排名第二。雖保持傳統優勢，但與豐田差距逐年拉大，且面臨中國新能源品牌的競爭壓力。中國市場表現疲軟，轉型電動化效果尚未完全顯現。

3. 福特（美國）
   以33.53萬輛排名第三，依賴北美市場的皮卡及越野車型支撐銷量，但全球市場份額受限于中國市場接受度不足。

4. 現代（韓國）
   銷量28.21萬輛，排名第四。北美市場表現穩健（主打高性價比燃油車），但中國市場逐步被中國本土品牌擠壓。

5. 比亞迪（中國）
   27.98萬輛銷量躋身第五，全球唯一進入前十的新能源車企。依托電池自研技術及全產業鏈布局，2024年全球銷量突破427萬輛，2025年目標直指500萬輛，海外市場單月出口量超6萬輛。

6. 本田（日本）
   銷量27.32萬輛，排名第六。燃油經濟性策略效果減弱，新能源轉型滯后導致中國市場份額持續下滑。

7. 鈴木（日本）
   23.4萬輛銷量位列第七，主力市場為日本本土及印度，已退出中國市場。

8. 雪佛蘭（美國）
   銷量23.16萬輛排名第八，依賴北美傳統燃油車型，全球關注度逐年下降。

9. 起亞（韓國）
   22.75萬輛位列第九，國內市場僅存合資品牌東風悅達起亞，出口占比較高。

10. 日產（日本）
    環比暴跌38%，跌至第十。銷量低迷主因產品迭代緩慢及電動化戰略執行不力。

市場趨勢與關鍵洞察

• 豐田的隱憂：新能源浪潮下，比亞迪等中國品牌的強勢崛起對其形成壓力，燃油車優勢能否持續需觀察。
• 比亞迪的突破：新能源技術自主可控，成本優勢顯著，2025年海外市場表現或成沖擊更高排名的關鍵。
• 日系品牌分化：本田、日產銷量下滑明顯，鈴木固守本土市場，傳統日系三強面臨轉型瓶頸。
• 美系依賴單一市場：福特、雪佛蘭對北美市場依存度過高，全球化布局不及德日品牌。

總結：2025年全球車市呈現“傳統與新興博弈”格局，豐田仍占據主導，但新能源車企的加速滲透將重塑市場生態。