1、基礎(chǔ)信息對比
凱迪拉克CT6與奧迪A6L均為豪華中大型轎車標(biāo)桿,CT6以高強(qiáng)度車身架構(gòu)和「鉆石切割」設(shè)計體現(xiàn)美式豪華理念,A6L則憑借德系精密工藝和奧迪ASF輕量化車身技術(shù)展現(xiàn)科技質(zhì)感。兩車均滿足C-NCAP五星級安全標(biāo)準(zhǔn),但車身強(qiáng)化策略各有側(cè)重。
2、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計對比
凱迪拉克CT6:
- 采用高強(qiáng)度混合材料架構(gòu),關(guān)鍵部位使用航空級鋁合金比例超過57%
- Omega平臺優(yōu)化碰撞能量傳導(dǎo)路徑,門檻梁熱成型鋼強(qiáng)度達(dá)1500MPa
- 獨(dú)創(chuàng)的「十字對穿式」底盤增強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計
- 全球首款應(yīng)用高精度激光焊接技術(shù)的豪華轎車
奧迪A6L:
- ASF空間框架技術(shù)實現(xiàn)輕量化與高強(qiáng)度結(jié)合
- B柱等關(guān)鍵碰撞區(qū)域采用1200MPa熱成型鋼
- 基于MLB Evo平臺打造,整體扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)26,500Nm/deg
- 三維多向碰撞吸能結(jié)構(gòu)
3、配置對比
維度 |
凱迪拉克CT6 2023款 28T 風(fēng)尚型 |
奧迪A6L 2025款 改款 40 TFSI 豪華動感型 |
主被動安全配置 |
并線輔助+后方碰撞預(yù)警等6項 |
主動剎車+車道偏離等5項 |
車身輕量化材料占比 |
64%(含鋁材) |
40%(含鋁材) |
側(cè)碰測試成績 |
G級(優(yōu)) |
G級(優(yōu)) |
車頂抗壓強(qiáng)度 |
8.3倍自重 |
7.6倍自重 |
4、車身強(qiáng)度總結(jié)
通過實測數(shù)據(jù)與結(jié)構(gòu)設(shè)計分析,CT6在核心防護(hù)指標(biāo)上展現(xiàn)優(yōu)勢:
- 材料強(qiáng)度:前縱梁采用全鋁液壓吸能設(shè)計,潰縮效率提升30%
- 碰撞能量管理:獨(dú)特籠式車身通過128處焊點強(qiáng)化
- 被動安全冗余:B柱三層加強(qiáng)結(jié)構(gòu)可承受20噸側(cè)向壓力