截至2025年6月的最新數據顯示,大眾柴油汽車在乘用車領域的市場表現呈現以下特點:
一、市場整體趨勢
- 柴油車市場份額萎縮:受2015年柴油門事件持續影響,歐洲及中國市場柴油乘用車份額持續下滑,從巔峰期50%降至當前約10%。2025年Q1數據顯示,浙江省/江蘇省柴油車銷量同比分別下降12.02%/18.09%,僅山東省實現5.58%的微增。
- 環保轉型加速:大眾已全面轉向電動化,其ID系列在歐洲市場單月銷量達2.8萬輛(4月數據),遠超柴油車表現。
二、在售主力車型
目前大眾柴油乘用車僅有途觀L柴油版維持市場熱度:
- 途觀L柴油版搭載1.5TDI發動機,實測油耗5.2L/百公里,2025款新增48V輕混系統,城市工況油耗再降8%
- 用戶實測冬季-30℃可正常啟動,6萬公里保養成本比同級汽油車低40%
- 主要客群為對運營成本敏感的網約車司機及長途自駕用戶
三、商用車領域表現
大眾未直接涉足商用車柴油機制造,該市場由玉柴(35.66%同比增速)、濰柴(21.39%市占率)等專業廠商主導。大眾集團旗下斯堪尼亞、曼恩等商用車品牌的柴油發動機主要面向歐洲市場,未進入中國商用車柴油機銷量前十榜單。
購買建議:若側重家用經濟性,可優先考慮途觀L柴油版;若涉及貨運等商用場景,建議關注玉柴/濰柴動力系統的專業商用車。大眾未來產品線將重點布局ID.系列電動車,柴油車技術已轉向混動系統適配研發。