1、動(dòng)力系統(tǒng)概況
別克君越采用分階動(dòng)力配置,主力車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng),最大功率174kW(237馬力),峰值扭矩350N·m,匹配9速手自一體變速箱,0-100km/h加速僅需7.2秒。混動(dòng)版本雖未在最新款提及,但2025款全系標(biāo)配48V輕混技術(shù),進(jìn)一步優(yōu)化啟停平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
技術(shù)亮點(diǎn):
- 動(dòng)力輸出特性:低轉(zhuǎn)速區(qū)間(1500rpm起)即可爆發(fā)最大扭矩,城市起步靈敏,中后段儲(chǔ)備充足,高速超車輕松。
- 變速箱匹配:9AT齒比綿密,換擋邏輯清晰,實(shí)測(cè)低速擁堵路況無(wú)明顯頓挫,運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋響應(yīng)提升約30%。
- 輕量化設(shè)計(jì):發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁合金缸體,重量降低15%,熱效率提升至38%。
2、性能實(shí)測(cè)表現(xiàn)
場(chǎng)景 |
表現(xiàn)特性 |
城市通勤 |
48V輕混系統(tǒng)優(yōu)化低速蠕行,起步電流輔助扭矩補(bǔ)償,1.5T版本(已停售)油耗低至6.28L/100km(WLTC) |
高速巡航 |
2.0T車型120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速僅1800rpm,底盤(pán)風(fēng)阻系數(shù)0.27,隔音玻璃+ANC主動(dòng)降噪實(shí)現(xiàn)60分貝靜音座艙 |
極限工況 |
連續(xù)山路爬坡考驗(yàn)中,發(fā)動(dòng)機(jī)未出現(xiàn)熱衰減,變速箱維持3擋高轉(zhuǎn)速邏輯,動(dòng)力儲(chǔ)備持續(xù)穩(wěn)定 |
3、用戶場(chǎng)景化反饋
- 激進(jìn)駕駛:運(yùn)動(dòng)模式下,換擋延遲縮短至200ms,急加速推背感明顯,但渦輪介入仍有0.5秒可感知遲滯(參考2025款車主實(shí)測(cè)數(shù)據(jù))。
- 經(jīng)濟(jì)性平衡:2.0T版本W(wǎng)LTC綜合油耗6.59-7.13L/100km,城市道路實(shí)際油耗約9-11L,高速巡航可降至6.5-7.5L。
- 底盤(pán)響應(yīng):前麥弗遜+后多連桿懸掛,采用液壓襯套和頻率選擇性阻尼技術(shù),60km/h過(guò)彎側(cè)傾角≤3.5°,優(yōu)于同級(jí)日系車型。