高速工況標準版以97.7km/h平均車速連續行駛,續航495km(達成率70.7%),電耗15kWh/100km; Max版實際高速續航643km,達成率79.4%。
冬季表現京津冀地區(-10℃)續航達成率91%; 呼倫貝爾(-15℃)續航縮水至47.5%,電耗升至27.14kWh/100km。
極端條件深圳跨城通勤車主反饋四驅版長期電耗16.8kWh/100km; 網約車司機在寒潮時記錄到19.6kWh/100km的高能耗。
電池類型標準版采用比亞迪刀片電池(磷酸鐵鋰); 高階版配備寧德時代三元鋰電池,具備更好的低溫性能。
能效優化全系標配0.195Cd超低風阻,通過智能熱管理系統優化能量利用率。
總結:小米SU7續航表現呈現典型的新能源車特征——?? 城市通勤完全勝任,700km級續航滿足一周使用;?? 高速場景建議按CLTC續航打7折算(如標準版實跑495km);?? 冬季嚴寒需額外預留30%-50%電量冗余;? 四驅版/高性能版因動力輸出更強,續航相對后驅版降低約15%。
若主要用于市區代步且充電便利,標準版足夠使用;常跑長途或北方用戶建議優先選擇Max版101kWh電池車型。