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1、綜合電耗表現(xiàn)分析
核心 配置
純電續(xù)航
410km
電池類型
磷酸鐵鋰電池
快充/慢充
0.38h/-
輔助駕駛級(jí)別
選裝:L2
電機(jī)布局
后置
電池容量
40.16kWh
最大馬力
116PS
最大功率
85kW
最大扭矩
150N·m
吉利星愿在不同工況下的電耗表現(xiàn)差異顯著，其核心電耗數(shù)據(jù)可歸納為以下三種場(chǎng)景：
（一）城市中低速工況（最佳工況）
- 實(shí)際電耗：9.4kWh/100km（國(guó)道+市區(qū)綜合，續(xù)航達(dá)成率98%）
- 優(yōu)勢(shì)場(chǎng)景：城市通勤、日常代步等中低速行駛時(shí)，電耗控制優(yōu)秀，CLTC續(xù)航里程基本可實(shí)現(xiàn)1:1兌現(xiàn)。
（二）高速工況（續(xù)航挑戰(zhàn)場(chǎng)景）
- 實(shí)際電耗：18.5-21.1kWh/100km（平均車速≥90km/h）
- 續(xù)航折扣率：約50%-70%，如410km版本高速實(shí)測(cè)290km（開(kāi)空調(diào)）、310km版本高速實(shí)測(cè)134km（折扣率51%）。
- 主要原因：高速風(fēng)阻增加，且空調(diào)系統(tǒng)能耗較高（310km版實(shí)測(cè)空調(diào)制熱功率強(qiáng)，冬季可能進(jìn)一步拉高電耗）。
（三）冬季低溫工況（嚴(yán)寒場(chǎng)景）
- 寒冷區(qū)電耗：23.68kWh/100km（-20℃至-15℃環(huán)境，綜合高低速工況）
- 續(xù)航達(dá)成率：46.3%（410km版本冬季實(shí)測(cè)續(xù)航189.9km）
- 技術(shù)亮點(diǎn)：液冷電池+預(yù)加熱技術(shù)，低溫下充電效率穩(wěn)定（寒冷區(qū)充電功率達(dá)52.29kW）。
2、電耗與版本差異對(duì)比
| 參數(shù) | 310km版本 | 410km版本 |
|---|---|---|
| 工信部電耗 | 10.9kWh/100km | 10.7kWh/100km |
| 春秋季實(shí)測(cè)電耗 | 10.3kWh/100km（續(xù)航達(dá)成率86.7%） | 9.4kWh/100km（續(xù)航達(dá)成率98%） |
| 高速電耗 | 21.1kWh/100km（51%折扣） | 18.5kWh/100km（70%折扣） |
技術(shù)支撐：
- 后置后驅(qū)+多連桿懸架：底盤調(diào)校偏向舒適性，但高速轉(zhuǎn)向阻尼較輕可能影響操控穩(wěn)定性，間接增加電耗；
- Flyme Auto智能溫控：空調(diào)制熱效率高（部分用戶反饋過(guò)熱），冬季建議合理調(diào)節(jié)溫度以降低能耗。
3、對(duì)比競(jìng)品表現(xiàn)
| 車型 | 吉利星愿 310km | 比亞迪海鷗 305km |
|---|---|---|
| 工信部電耗 | 10.9kWh/100km | 9.9kWh/100km |
| 高速折扣率 | 51% | 約60% |
| 低溫電耗優(yōu)勢(shì) | 雙區(qū)平均電耗17kWh/100km（冬季排名第二） | 無(wú)公開(kāi)數(shù)據(jù) |
| 結(jié)論：星愿城市電耗接近同級(jí)標(biāo)桿，但高速電耗略高；冬季低溫環(huán)境下能耗控制優(yōu)于多數(shù)競(jìng)品。 |
總結(jié)建議：
吉利星愿適合以城市通勤為主的用戶，其電耗表現(xiàn)與CLTC續(xù)航高度匹配，尤其410km版本綜合實(shí)用性更強(qiáng)。若需高頻高速或嚴(yán)寒地區(qū)用車，建議預(yù)留更多續(xù)航冗余，并優(yōu)先選擇410km版本。對(duì)于追求性價(jià)比的用戶，310km版本雖高速折扣較大，但5.28萬(wàn)元實(shí)際成交價(jià)（部分地區(qū)補(bǔ)貼后）仍具備競(jìng)爭(zhēng)力。
你可能會(huì)問(wèn)：
吉利星愿的純電版和混動(dòng)版哪個(gè)更值得買？
吉利星愿的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)如何？
吉利星愿的保養(yǎng)費(fèi)用高嗎？
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