1、動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)
保時(shí)捷911的動(dòng)力矩陣展現(xiàn)精密工程造詣，全系提供12種動(dòng)力組合：
內(nèi)燃機(jī)陣營(yíng)
覆蓋3.0T H6雙渦輪（394Ps/450N·m）、3.6T H6渦輪（485Ps/570N·m）和4.0L H6自吸（510Ps/450N·m）三套核心動(dòng)力
頂尖Turbo S 3.7T雙渦輪版本最大輸出650Ps/800N·m（對(duì)應(yīng)車型百公里加速2.7秒）油電混合技術(shù)
Carrera GTS系列搭載41kW電機(jī)+3.6T動(dòng)力總成，系統(tǒng)綜合功率541Ps，扭矩610N·m
2、性能參數(shù)解析
| 車型版本 | 動(dòng)力參數(shù) | 零百加速 | 極速 | 驅(qū)動(dòng)形式 |
|---|---|---|---|---|
| Carrera 3.0T | 394Ps/450N·m | 4.2s | 291km/h | 后置后驅(qū) |
| GT3 4.0L | 510Ps/450N·m | 3.4s | 311km/h | 后置后驅(qū) |
| Turbo S 3.7T | 650Ps/800N·m | 2.7s | 330km/h | 全時(shí)四驅(qū) |
| Dakar 3.0T | 480Ps/570N·m | 3.4s | 240km/h | 全時(shí)四驅(qū) |
3、核心技術(shù)亮點(diǎn)
水平對(duì)置黑科技
發(fā)動(dòng)機(jī)重心降低46mm，較傳統(tǒng)V型布局減少50%震動(dòng)傳遞
主動(dòng)冷卻系統(tǒng)智能調(diào)節(jié)機(jī)油循環(huán)，8000rpm紅線區(qū)持續(xù)輸出穩(wěn)定性較上代提升30%PDK傳動(dòng)系統(tǒng)
8速雙離合變速箱配備預(yù)換擋功能，換擋速度<100ms，賽道模式支持"無(wú)間歇"連降5檔底盤控制系統(tǒng)
PASM主動(dòng)懸架（選裝）每秒調(diào)整200次阻尼參數(shù)
PTV扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)后橋0-100%動(dòng)態(tài)扭矩分配
4、實(shí)際駕控驗(yàn)證
彈射起步機(jī)制（Sport Chrono組件）
允許連續(xù)15次極限起步無(wú)動(dòng)力衰減，剎車溫度管理系統(tǒng)可將制動(dòng)熱衰減延遲至20次重剎后出現(xiàn)動(dòng)態(tài)測(cè)試數(shù)據(jù)
Carrera 4S實(shí)測(cè)3.77秒破百（超官標(biāo)0.3秒）
Turbo S在紐北賽道實(shí)現(xiàn)7:13.5圈速，比上代縮短9.2秒
保時(shí)捷911的動(dòng)力系統(tǒng)呈現(xiàn)階梯式性能布局，全系車型搭載的精密機(jī)械結(jié)構(gòu)，配合業(yè)界標(biāo)桿的PDK變速箱，實(shí)現(xiàn)2.7-4.2秒的狂暴加速能力。Turbo S版本搭載的3.7T雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出超越多數(shù)超跑。全新混動(dòng)版本的加入，在保留純粹機(jī)械質(zhì)感的同時(shí)實(shí)現(xiàn)綜合扭矩610N·m的暴力輸出。無(wú)論是賽道極速?zèng)_刺（Turbo S 330km/h）還是越野穿越（Dakar版離地間隙提升50mm），動(dòng)力系統(tǒng)始終展現(xiàn)精準(zhǔn)控制力，延續(xù)911車系作為內(nèi)燃機(jī)時(shí)代技術(shù)圖騰的傳奇地位。