豹8 電耗/油耗怎么樣

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1、動力與電耗/油耗表現

參數	標準工況（WLTC）	實測數據/特殊場景	技術支撐亮點
滿電綜合油耗	1.79L/100km	-	DMO電驅越野平臺為核心
饋電綜合油耗	8.5L/100km	8.87L/100km（標定值）	2.0T高效混動系統
城市工況油耗	-	6.73-7.7L/100km	電驅為主，精準動力分配
高速巡航油耗	-	11.3L/100km（120km/h）	機械直驅優化能量利用率
極寒環境饋電油耗	-	11.94L/100km（-15°C）	云輦P系統低溫適應性

2、核心技術解析

DMO電驅平臺優勢：
- 以電為主驅動邏輯，饋電時發動機僅作高效發電源，油電轉化效率提升18%
- 前后雙電機最大功率500kW，實現全時四驅與精準能量分配
動力系統高效性：
- 2.0T高功率發動機（200kW）采用米勒循環，熱效率達40%
- 兼容92#汽油，發電功率達100kW，饋電工況下仍能保障電機供電
智能溫控管理：
- 電池包采用脈沖自加熱技術，-30°C低溫啟動效率提升25%
- 云輦P液壓懸掛聯合熱管理系統，冬季綜合能耗優化15%

3、場景化能耗對比

用車場景	能耗表現	同級競品參考值
城市通勤（滿電）	0L/100km（純電續航100km）	理想L8：9.5L（饋電狀態）
長途穿越（饋電）	8.5-11.3L/100km	坦克700 Hi4T：10.09L
極寒越野	11.94L/100km（-15°C）	牧馬人4xe：13.5L
高速拖掛	13.6L/100km（牽引3噸房車）	奔馳G500：17.2L

作為重達3.3噸的硬派越野SUV，豹8的能耗表現堪稱驚艷：
?? 滿電狀態可滿足日常通勤零油耗，純電續航覆蓋90%城市場景
?? 饋電油耗較傳統燃油越野車降低40%以上，直擊「越野車油老虎」痛點
?? 冬季能耗控制達行業標桿水平，突破磷酸鐵鋰電池低溫性能局限
?? 極端工況下仍保持動力穩定輸出，實現「全場景高效」技術突破

建議重點關注饋電狀態下的真實工況表現，其混動系統的能耗控制能力已超越絕大多數同級競品。

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