宋L DM-i 電耗/油耗怎么樣

宋L DM-i 能耗表現(xiàn)深度解析

1. 電耗表現(xiàn)

• 官方數(shù)據(jù)：

  • 160KM長(zhǎng)續(xù)航版搭載26.6kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航160km，百公里電耗15.9kWh
  • 112KM版本配備18.3kWh電池，CLTC續(xù)航112km，百公里電耗15.9kWh

• 實(shí)測(cè)表現(xiàn)：

  • 常溫環(huán)境實(shí)測(cè)純電續(xù)航達(dá)成率約91.6%-114.5%，低溫（-15℃至-20℃）下續(xù)航達(dá)成率仍可達(dá)91.6%
  • 日常綜合電耗約14.86kWh/100km（實(shí)測(cè)優(yōu)于官方數(shù)據(jù)）

2. 油耗表現(xiàn)

• 官方數(shù)據(jù)：

  • NEDC虧電油耗3.9L/100km，WLTC工況綜合油耗0.85L-1.15L/100km
  • B狀態(tài)綜合油耗（混動(dòng)模式）低至3.9L/100km

• 實(shí)測(cè)成績(jī)：

  • 常溫城市+高速混合路況饋電油耗4.36L/100km（實(shí)測(cè)低于官方指標(biāo)）
  • 極端寒冷環(huán)境（-15℃以下）饋電油耗升至6.46L/100km，仍優(yōu)于同級(jí)燃油車（約7-8L/100km）

3. 關(guān)鍵技術(shù)支撐

• 第五代DM混動(dòng)系統(tǒng)：

  • 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%，匹配160kW前置永磁同步電機(jī)
  • 首創(chuàng)P5插混平臺(tái)，優(yōu)化能量分配策略，減少動(dòng)力冗余
  • 電池采用直冷技術(shù)和預(yù)加熱功能，低溫性能提升30%

• 能效優(yōu)化設(shè)計(jì)：

  • E-CVT變速箱搭配能量回收系統(tǒng)，制動(dòng)能量回收效率超30%
  • 低風(fēng)阻系數(shù)（0.26Cd）和輕量化車身降低行駛阻力

4. 場(chǎng)景適配能力

• 日常通勤：160KM純電續(xù)航滿足一周通勤（日均30km），快充0.28小時(shí)補(bǔ)能至80%
• 長(zhǎng)途出行：滿油滿電綜合續(xù)航1500km+（高速工況油耗約4.5L/100km）
• 極端環(huán)境：配備雪地模式+FSD可變阻尼懸掛，寒區(qū)電耗增幅控制在10%以內(nèi)