1、動(dòng)力核心參數(shù)與性能表現(xiàn)
驅(qū)動(dòng)形式：后置后驅(qū)布局，配備永磁同步電機(jī)，最大功率60kW（約82馬力），扭矩峰值未明確標(biāo)注，但實(shí)測數(shù)據(jù)顯示中低速加速響應(yīng)敏捷。
動(dòng)力特性：
① 城市工況：0-50km/h加速能力突出，適合頻繁啟停的城配場景，實(shí)測載重500kg時(shí)仍能保持穩(wěn)定動(dòng)力輸出；
② 高速工況：最高車速限制在90km/h，高速段動(dòng)力儲(chǔ)備有限，更適合中短途運(yùn)輸需求。操控配置：
? 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向輕盈，4.8米轉(zhuǎn)彎半徑在狹窄巷道具備靈活性；
? 懸掛組合：前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛，平衡空/滿載工況下的穩(wěn)定性。
2、載重與適用場景
| 場景類型 | 動(dòng)力表現(xiàn) |
|---|---|
| 空載城市配送 | 動(dòng)力冗余充足，超車/爬坡（15°以內(nèi)）無壓力 |
| 滿載短途運(yùn)輸 | 額定載質(zhì)量1.2噸，實(shí)測持續(xù)爬坡（>10°）建議保持20-40km/h中速區(qū)間運(yùn)行 |
| 冷鏈配送 | 需關(guān)注額外制冷設(shè)備功耗，建議裝載量控制在標(biāo)稱值70%以保持動(dòng)力儲(chǔ)備 |
3、用戶場景化反饋
正向評價(jià)：
??“80%電量狀態(tài)下載貨1噸，深圳立交橋二擋輕松爬坡”
??“紅綠燈起步快過燃油微面，裝卸點(diǎn)頻繁挪車無壓力”改進(jìn)建議：
??“急加速時(shí)電機(jī)高頻噪音較明顯，建議加裝隔音棉”
??“長距離上坡路段建議切換至經(jīng)濟(jì)模式延長續(xù)航”
遠(yuǎn)程E5的動(dòng)力系統(tǒng)針對城市物流場景深度優(yōu)化，82馬力后驅(qū)電機(jī)+2925mm軸距設(shè)計(jì)，在城配運(yùn)輸高頻啟停、中速巡航場景中展現(xiàn)較高效率。其動(dòng)力短板體現(xiàn)在持續(xù)高速工況下的后勁不足，但結(jié)合280km續(xù)航與1.5小時(shí)快充能力，仍然是12-14萬級純電微面中載效比突出的選擇，尤其適合日均150km內(nèi)的商貿(mào)配送、快遞轉(zhuǎn)運(yùn)等運(yùn)營場景。