1、 基本信息
銳騏7和D-MAX均定位為硬派柴油皮卡，但在產(chǎn)品側(cè)重上各具特色。銳騏7以14.28萬(wàn)的親民價(jià)格和日產(chǎn)合資架構(gòu)帶來(lái)的可靠性見(jiàn)長(zhǎng)，適合追求性價(jià)比和城市工況的消費(fèi)者；D-MAX以17.98萬(wàn)的價(jià)格提供采埃孚8AT變速箱及更高越野適配性，適合復(fù)雜地形作業(yè)需求。
2、動(dòng)力與質(zhì)量核心對(duì)比
銳騏7 2024款 2.3T手動(dòng)四驅(qū)柴油山林版
搭載M9T 2.3T柴油機(jī)，配備6速手動(dòng)變速箱，低扭充沛（420N·m）。作為日產(chǎn)聯(lián)盟全球動(dòng)力平臺(tái)產(chǎn)物，發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性通過(guò)高寒、高原、高溫三高測(cè)試驗(yàn)證，手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單故障率低。D-MAX 2025款 1.9T自動(dòng)四驅(qū)柴油穿越版
采用RZ4E 1.9T柴油機(jī)與采埃孚8AT組合，動(dòng)力輸出平順且燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異。五十鈴底盤采用雙叉臂前懸+高剛性大梁設(shè)計(jì)，車身關(guān)鍵部位鋼板厚度達(dá)3.2mm，抗扭剛性提升30%。
3、質(zhì)量保障體系
| 維度 | 銳騏7 | D-MAX |
|---|---|---|
| 核心部件質(zhì)保 | 發(fā)動(dòng)機(jī)5年/15萬(wàn)公里 | 整車3年/10萬(wàn)公里 |
| 車架工藝 | 610L高強(qiáng)度鋼占比26% | 590MPa鋼制梯形框架 |
| 涉水能力 | 700mm | 800mm |
| 典型故障點(diǎn) | 手動(dòng)擋離合片更換周期較短 | AT變速箱油更換成本較高 |
4、用戶場(chǎng)景適配
- 商用為主選銳騏7：寬體設(shè)計(jì)（1940mm車寬）提高貨箱穩(wěn)定性，年均維保成本比D-MAX低約18%，適合建材運(yùn)輸?shù)雀邚?qiáng)度作業(yè)。
- 越野穿越選D-MAX：28°接近角/24°離去角設(shè)計(jì)，搭配分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，泥地模式可自動(dòng)控制輪間限滑，野外脫困能力更優(yōu)。
質(zhì)量總結(jié)：銳騏7憑借日產(chǎn)全球供應(yīng)鏈體系和手動(dòng)變速箱的機(jī)械可靠性，在常規(guī)使用場(chǎng)景中故障率更低；D-MAX通過(guò)五十鈴專業(yè)越野平臺(tái)和AT變速箱技術(shù)沉淀，在極端工況下的耐久性更突出。若以城市/鄉(xiāng)村綜合工況為主，銳騏7的維保便利性更佳；若涉及礦山/林地等復(fù)雜環(huán)境，D-MAX的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度優(yōu)勢(shì)明顯。