騰勢Z9GT 動力怎么樣

已完成思考

1、動力系統技術亮點

騰勢Z9GT通過插混版和純電版雙動力架構，展現了行業領先的性能表現：

三電機布局：全系標配三電機動力單元（插混版前一后二，純電版三電機四驅），實現動力精準分配和高效輸出
易三方技術：獨創的能源管理系統，綜合控制發動機、電動機和電池的協同工作
云輦-A車身控制系統：搭配雙腔空氣懸架和后輪雙電機獨立轉向（最大轉向角20度），實現4.62米超小轉彎半徑

核心配置

純電續航

630km

車輛平臺電壓

800V

導航輔助駕駛

城市/高速

激光雷達

電池類型

磷酸鐵鋰電池

快充/慢充

0.32h/-

零百加速

3.4秒

輔助駕駛級別

電機布局

前置+后置

電池容量

100kWh

綜合扭矩

935N·m

最大馬力

965PS

最大功率

710kW

最大扭矩

1150N·m

保修時間

不限年限/不限里程(責任免除條款以官方為準)

2、插混版動力性能

參數項	技術規格
動力總成	2.0T發動機+三電機（前200kW/后雙220kW）
系統綜合功率	870馬力（最高超1000馬力）
0-100km/h加速	3.6秒
極速	230km/h
電池容量	38.5kWh（WLTC純電續航161km）
綜合續航	CLTC 1101km

3、純電版動力性能

參數項	技術規格
動力總成	三電機四驅（前230kW/后雙240kW）
系統總功率	710kW（約965馬力）
0-100km/h加速	3.4秒（部分版本可達2秒級）
極速	240km/h
電池容量	100kWh（CLTC續航630km）
快充能力	800V高壓平臺，270kW峰值功率（30%-80%僅19分鐘）

4、動態性能標桿

極限制動：搭載前六活塞卡鉗和碳陶剎車盤，百公里制動距離小于33米
賽道基因：紐博格林賽道調校底盤，麋鹿測試成績達93.6km/h
智能扭矩分配：毫秒級響應的扭矩矢量控制系統，支持冰雪/砂石/賽道等多種地形模式

總結
騰勢Z9GT以三電機架構為核心，創造了插混版3.6秒、純電版3.4秒的狂暴加速能力，配合云輦-A系統與后輪轉向技術，實現跑車級操控與行政轎車的舒適平衡。插混版1101km綜合續航+6.6L/100km虧電油耗，純電版630km續航+270kW超快充，完美覆蓋性能控與實用派的多樣化需求，樹立了新能源性能轎車的技術標桿。

購買建議

追求極致加速：選擇純電版（3.4秒破百）
需要長途穿越：插混版（1101km綜合續航）
看重操控樂趣：推薦選裝后輪轉向套件

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