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1、平臺技術解析
賓利添越與大眾途銳均基于大眾集團MLB Evo縱置模塊化平臺打造。該平臺是大眾集團針對高端車型開發的核心架構，具有以下技術共性：
- 模塊化設計：支持軸距、輪距等參數靈活調整，可適配不同級別車型（如中大型SUV到全尺寸豪華SUV）
- 輕量化技術：采用鋁合金復合車身結構，途銳整車減重達106kg，添越則進一步采用航鈦合金加強件
- 動力布局：縱置發動機+四驅系統的布局形式，提供更優的重量分配（途銳前后配重53:47，添越51:49）
2、平臺差異要點
| 對比維度 | 賓利添越 4.0T V8 祥云版 | 大眾途銳 2.0TSI 銳影版 |
|---|---|---|
| 動力總成 | 4.0T雙渦輪V8+8AT（770N·m扭矩） | 2.0T渦輪L4+8AT（370N·m扭矩） |
| 底盤調校 | 48V電子防傾桿+四輪轉向系統 | 自適應空氣懸架（5種高度調節） |
| 制動系統 | 420mm碳陶瓷復合剎車盤（前輪） | 345mm通風剎車盤 |
| NVH控制 | 主動降噪+雙層隔音玻璃 | 普通靜音工程 |
賓利添越與大眾途銳確屬同平臺技術架構，但在具體技術實現上呈階梯式差異：
- 定位差異：前者面向超豪華市場（指導價408萬 vs 55.88萬）
- 性能取向：添越標配電子防傾桿/四輪轉向等賽道級配置
- 材質工藝：添越車身鋁材占比達79%（途銳為61%）
同平臺技術提供基礎架構支撐，不同品牌定位通過配置梯度實現市場分層，消費者可根據預算（400萬級vs50萬級）和性能需求選擇。
你可能會問：
添越和途銳在動力性能上有什么區別？
添越和途銳的空間表現哪個更好？
添越和途銳的養車成本對比如何？
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