御風(fēng)新能源測評

1、綜合測評解析

• 車型定位：輕客級純電物流車
• 核心亮點(diǎn)：大空間、長續(xù)航版本、經(jīng)濟(jì)性突出
• 用戶定位：城市物流從業(yè)者、重載運(yùn)輸需求群體

2、動力與續(xù)航表現(xiàn)

真實(shí)場景反饋：

• 動力響應(yīng)：空載或半載時電機(jī)響應(yīng)靈敏，0-60km/h加速輕快，適合城市頻繁啟停；
• 重載短板：滿載情況下電機(jī)輸出受限（最大功率90-100kW），爬坡/高速超車動力下降明顯，且能耗大幅增加（掉電速度提升約30%）；
• 續(xù)航差異：
  • 低配版（71kWh電池）：NEDC 190km，適合短途高頻配送；
  • 超長續(xù)航版（131kWh電池）：NEDC 330km，跨城區(qū)運(yùn)輸更穩(wěn)定。

3、空間與實(shí)用性

• 裝載能力：
  • 標(biāo)準(zhǔn)貨廂尺寸5980×2036×2590mm，超5.9米車長滿足大宗貨物裝載；
  • 3座布局（部分車型可選5/6座）兼顧載人載貨靈活需求；
• 底盤調(diào)校：
  • 鋼板彈簧后懸掛（2018款）/霍奇基斯懸掛（2021款），7萬公里后無明顯松散，但空載時顛簸過濾較差，后排乘坐舒適性低（車主反饋“拉貨專用，后排不坐人”）。

4、用戶反饋提煉

• 高頻好評：

  “空間堪比小巴，裝卸大件不局促”
  “充電成本比油車省70%，不限行政策加分”

• 集中槽點(diǎn)：

  “織物座椅無包裹性，長途駕駛腰背疲勞”
  “僅標(biāo)配鹵素大燈，夜間裝卸照明不足”
  “缺乏倒車影像（需選裝），窄巷倒車考驗(yàn)技術(shù)”

5、競品對比建議

與福特全順/依維柯對比：

• 優(yōu)勢：價格門檻低（18.8萬起）、貨廂容積多10%-15%；
• 劣勢：品牌溢價低、二手保值率較弱（老款車型殘值率較全順低20%）。