啟辰大V DD-i超混動(dòng)測評

1、動(dòng)力性能與駕駛體驗(yàn)

• 插混系統(tǒng)表現(xiàn)：搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（163馬力）與前置永磁同步電機(jī)（204馬力），綜合功率270kW，百公里加速最快7.8秒。純電模式下油門響應(yīng)靈敏，動(dòng)力輸出接近電車；混動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)介入迅速，高速超車無壓力，最高車速170km/h。
• 駕駛模式：提供6種模式（純電/混動(dòng)/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)等），標(biāo)準(zhǔn)模式側(cè)重能耗平衡，運(yùn)動(dòng)模式則釋放更強(qiáng)推背感。單擋直驅(qū)技術(shù)避免傳統(tǒng)混動(dòng)車型的換擋頓挫，駕駛平順性出色。
• 底盤調(diào)校：前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架，濾震效果優(yōu)秀，兼顧城市靈活性與高速穩(wěn)定性，過彎側(cè)傾控制良好。但外環(huán)路段胎噪較明顯，隔音水準(zhǔn)需提升。

2、續(xù)航與經(jīng)濟(jì)性

• 純電續(xù)航：NEDC標(biāo)稱最高110km（2023款），實(shí)測市區(qū)綜合約87km；2025款虎鯨版CLTC續(xù)航提升至150km，快充30%-80%僅需0.5小時(shí)（2025款快充功率增至0.6小時(shí)）。
• 能耗表現(xiàn)：虧電油耗低至4.3L/100km（2023款）或4.4L（2025款），綜合續(xù)航超1100km（NEDC綜合油耗0.85L/100km）。配合45L油箱，長途無焦慮，每公里成本約0.1元。
• 智能電控：IHS系統(tǒng)自動(dòng)切換純電/混動(dòng)模式，市區(qū)優(yōu)先用電，高速直驅(qū)降耗，無需手動(dòng)干預(yù)SOC設(shè)置。

3、靜態(tài)體驗(yàn)與配置

• 空間表現(xiàn)：軸距2700mm，前排頭部空間超2拳（身高173cm），后排腿部寬敞，車寬1917mm橫向空間優(yōu)于同級。后備箱常規(guī)容積605L，最大擴(kuò)展至1520L，中央扶手箱可容納大件物品。
• 內(nèi)飾設(shè)計(jì)：標(biāo)配仿皮座椅（繼承日產(chǎn)“大沙發(fā)”基因），薄荷綠/酷炫黑等配色可選。但塑料件偏多，顛簸路段偶發(fā)異響，觸控空調(diào)面板易誤操作。
• 智能配置：
  • 車機(jī)系統(tǒng)：2025款升級高通驍龍8155芯片，搭載燈塔OS 2.0系統(tǒng)，支持HiCar/Carlink互聯(lián)，操作流暢性提升，但2023款仍存在卡頓問題。
  • 駕駛輔助：L2級V-Pilot系統(tǒng)含全速域自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、開門預(yù)警等功能，支持無鑰匙進(jìn)入+離車自動(dòng)落鎖。

4、用戶反饋與選購建議

• 優(yōu)點(diǎn)總結(jié)：高性價(jià)比插混SUV，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗低，空間實(shí)用性突出，長續(xù)航版本通勤成本優(yōu)勢明顯。
• 缺點(diǎn)需注意：隔音效果一般（胎噪/發(fā)動(dòng)機(jī)介入聲明顯），內(nèi)飾材質(zhì)與設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，車機(jī)交互體驗(yàn)待優(yōu)化。
• 版本推薦：優(yōu)先選擇110km或150km續(xù)航版本（2025款虎鯨版），純電使用場景覆蓋更廣。目前部分車型優(yōu)惠后裸車價(jià)低至13.7萬（參考2025款悅游版）。

:::開始總結(jié)
啟辰大V DD-i超混動(dòng)在15萬級插混SUV中展現(xiàn)“油電同價(jià)”競爭力，動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性平衡出色，空間表現(xiàn)碾壓同級。建議注重續(xù)航的用戶直接選擇高配版本，并對隔音和車機(jī)智能化要求較高的用戶提前試駕體驗(yàn)。近期多地疊加政府補(bǔ)貼+平臺(tái)優(yōu)惠，落地價(jià)優(yōu)勢顯著，是家庭用車的務(wù)實(shí)之選。
:::結(jié)束總結(jié)