超強空間表現(xiàn)全車6座設計+3125mm軸距帶來同級領先的乘坐體驗,第三排支持電動調節(jié),實測成年男性(180cm)坐第三排仍有余量,后備箱常規(guī)容積351L,放倒后可達1140L,滿足多場景出行需求。
越級動力性能三電機+2.0T插混系統(tǒng)帶來925馬力/1035N·m綜合輸出,零百加速3.9秒。DiSus-C智能懸架提供5種地形模式,高速變道側傾控制優(yōu)于空氣懸掛競品。
智能化進階配置配備DiPilot 300輔助駕駛系統(tǒng)(激光雷達+254TOPS算力)實現(xiàn)城區(qū)/高速NOA,17.3英寸后排液晶屏+13.2英寸副駕娛樂屏+AR-HUD組成四屏聯(lián)動,帝瓦雷音響系統(tǒng)支持杜比全景聲。
細節(jié)體驗待優(yōu)化部分車主反饋車機系統(tǒng)偶發(fā)卡頓(頻次約2次/月),后排液晶屏在強光下亮度不足;高速行駛(>100km/h)時A柱風噪較明顯,需主動降噪彌補。
功能布局爭議副駕娛樂屏存在操作邏輯復雜問題,車載冰箱制冷效率實測6小時僅達-5℃;部分用戶認為流媒體后視鏡影響夜間視野清晰度。
總結來看,騰勢N9在40萬級新能源SUV中展現(xiàn)出了跨級空間、暴力性能、豪裝配置三大核心競爭力。適合需要兼顧家庭出行與駕駛樂趣的消費者,但細節(jié)體驗的完善度(尤其是智能化功能磨合)仍是品牌需要持續(xù)優(yōu)化的方向。建議關注后續(xù)OTA升級對車機穩(wěn)定性的改善,以及售后服務網(wǎng)點覆蓋進展。