總結來說,五菱E10是首款針對"最后一公里"物流場景深度開發的電動微卡。在3米級車長中實現了罕見的三向通過性優勢,結合<3.7米的轉彎直徑,可靈活穿行2.5米寬巷道。雖然71km/h的最高時速看似不高,但恰符合城市物流車路權管理要求。對于日均配送量在80-120單的快遞員,其續航能力和載貨空間完全滿足全天候工作需求,相比三輪車在安全性、舒適性和合規性方面有質的提升。