1、設(shè)計(jì)與空間
外觀設(shè)計(jì)
五菱揚(yáng)光采用簡(jiǎn)約一體化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，封閉式格柵搭配LED大燈（近光光源），整體兼具微面實(shí)用性與MPV輪廓美感。車(chē)身側(cè)面保留側(cè)滑門(mén)和270°對(duì)開(kāi)尾門(mén)設(shè)計(jì)，裝載靈活性突出，但尾門(mén)高開(kāi)角度限位不足存在晃動(dòng)隱患。貨箱表現(xiàn)
貨箱容積達(dá)6.5m3（2830×1680×1365mm），優(yōu)勢(shì)在于裝卸設(shè)計(jì)：- 側(cè)滑門(mén)寬度777mm，低貨臺(tái)離地563mm，人工裝卸更省力
- 對(duì)開(kāi)尾門(mén)支持叉車(chē)作業(yè)，輪包間距1.2米
- 內(nèi)部空間規(guī)整但未做防撞處理，貨物易擦傷內(nèi)壁
2、動(dòng)力與續(xù)航
| 參數(shù) | 表現(xiàn) |
|---|---|
| 動(dòng)力系統(tǒng) | 后置單電機(jī)（60kW/75kW可選，扭矩220/180N·m） |
| 續(xù)航里程 | 230km/300km（CLTC工況，實(shí)測(cè)重載續(xù)航約260km） |
| 充電效率 | 快充30分鐘補(bǔ)能30%-80%，支持液冷電池溫控 |
| 操控特性 | 后驅(qū)架構(gòu)加速響應(yīng)快，運(yùn)動(dòng)模式平順性媲美乘用車(chē) |
- 能耗成本：
百公里電費(fèi)約7元（夏冬季實(shí)測(cè)15kWh/100km），運(yùn)營(yíng)成本較燃油車(chē)降低80%
3、動(dòng)態(tài)體驗(yàn)
駕駛特性
- 靈活性：4.98米車(chē)身配合5.8米轉(zhuǎn)彎半徑，市區(qū)穿行媲美轎車(chē)
- 懸掛反饋：前麥弗遜+后鋼板彈簧，空載顛簸明顯，重載穩(wěn)定性提升
- 操控細(xì)節(jié)：EPS轉(zhuǎn)向輕盈，電子旋鈕換擋操作便捷，節(jié)能模式支持單踏板控制
安全配置
標(biāo)配ABS+EBD、主駕安全氣囊，高強(qiáng)鋼籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，但未配備主動(dòng)安全系統(tǒng)
4、用戶(hù)評(píng)價(jià)
核心優(yōu)勢(shì)
? 極致性?xún)r(jià)比：對(duì)比同規(guī)格燃油車(chē)價(jià)格低30%，享受購(gòu)置稅減免
? 改裝潛力：可拓展為移動(dòng)商鋪/餐車(chē)，支持座椅全平放倒（午休場(chǎng)景）
? 低維護(hù)成本：首保免費(fèi)，后續(xù)保養(yǎng)單次約100元，無(wú)傳統(tǒng)油車(chē)保養(yǎng)項(xiàng)目現(xiàn)存不足
? 高速工況風(fēng)噪明顯（時(shí)速80km/h后隔音較弱）
? 基礎(chǔ)版無(wú)倒車(chē)影像，需后期加裝
? 貨箱照明缺失影響夜間裝卸
5、優(yōu)惠政策
（截至2025年7月：國(guó)補(bǔ)+置換綜合至高立減1.5萬(wàn)元，部分城市享專(zhuān)用充電補(bǔ)貼）
總結(jié)建議
五菱揚(yáng)光在7-8萬(wàn)級(jí)純電微面中展現(xiàn)精準(zhǔn)定位：
- 場(chǎng)景匹配：適合日均200km內(nèi)的城市物流/個(gè)體商戶(hù)，快充設(shè)計(jì)滿(mǎn)足接單間隙補(bǔ)能
- 成本控制：年均節(jié)省燃油費(fèi)約1.2萬(wàn)元，五年回本購(gòu)車(chē)成本
- 升級(jí)建議：優(yōu)先選擇300km續(xù)航75kW版本，標(biāo)配倒車(chē)影像提升裝卸安全性
對(duì)于追求極致性?xún)r(jià)比和低使用成本的中短途貨運(yùn)群體，該車(chē)系是目前細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品。