截至2025年7月,捷豹及路虎品牌在中國市場呈現明顯的兩極分化格局。根據最新數據,高端進口車型市場表現強勁,而國產車型銷量持續走低。主要車型表現如下:
高端車型表現(進口車系):
攬勝系列
2024年累計售出19,825輛,連續27個月蟬聯150萬元以上超豪華SUV銷冠,銷量超過第2-7名競品總和,百萬級SUV市場份額達42%。純電版預售訂單已突破6萬輛。
衛士系列
70萬-100萬元區間SUV中登頂,2025財年全球批發量創下11.5萬輛新紀錄,中國市場的季度交付量同比增長26%。
國產車型現狀(奇瑞捷豹路虎):
捷豹XEL/XFL
2025年5月雙車合計銷量僅759輛,同比下跌近70%,XEL終端價已跌破20萬元。兩款車型將于2025年9月正式停產。
發現運動版/攬勝極光
發現運動版2025年5月僅售536輛,同比下降52.8%;國產攬勝極光同期銷量不足千輛,兩款車型計劃于2026年底退出中國生產。
整體市場表現:
- 捷豹路虎70萬元以上豪華SUV市場份額達34%,成為該細分市場第一
- 國產車型2024財年交付量暴跌34%至3.35萬輛,經銷網絡萎縮30%
- 當前庫存系數突破2.0(行業均值1.5),居豪華品牌首位
需要特別說明的是,捷豹品牌2025年已無全新車型導入計劃,企業戰略重心全面轉向高端進口車系及新能源車型(含衛士混動版、攬勝純電版)。