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1、基本信息
- 車(chē)型定位：6座純電中大型SUV，聚焦家庭用戶全場(chǎng)景需求
- 品牌背景：理想汽車(chē)首款純電SUV，銜接L系列增程車(chē)型與MEGA純電MPV
- 核心亮點(diǎn)：5C超充技術(shù)、自研碳化硅電機(jī)、城市NOA智能駕駛、三排靈活空間
- 發(fā)布時(shí)間：2025年7月正式上市
2、用戶評(píng)價(jià)與市場(chǎng)反饋
設(shè)計(jì)口碑：
- 創(chuàng)新與妥協(xié)：融合MEGA低風(fēng)阻水滴造型與L系列家族元素，前臉星環(huán)燈移至前擋玻璃下方，尾部回歸L系列貫穿式尾燈，減少M(fèi)EGA的激進(jìn)風(fēng)格爭(zhēng)議。車(chē)身尺寸5085×1960×1740mm，軸距3050mm，介于L8與L9之間，雙色車(chē)身搭配隱藏門(mén)把手，整體設(shè)計(jì)更貼合主流審美。
- 爭(zhēng)議點(diǎn)：跨界造型接近MPV形態(tài)（如比亞迪宋MAX），第三排頭部空間受溜背造型影響可能略小于L系列，隱藏門(mén)把手被用戶擔(dān)憂北方冬季可靠性。
技術(shù)口碑：
- 超充網(wǎng)絡(luò)：搭配寧德時(shí)代102.7kWh麒麟電池，支持5C超充（充電10分鐘補(bǔ)能500km），但5C超充樁覆蓋率仍不足（截至2025年6月僅2500座），高溫快充可能觸發(fā)溫控限制。
- 三電系統(tǒng)：前150kW+后250kW雙電機(jī)四驅(qū)，零百加速4.3秒，CLTC續(xù)航720km（三元鋰版本），百公里電耗13度左右，能耗表現(xiàn)優(yōu)于MEGA。
智能體驗(yàn)：
- 智駕能力：標(biāo)配激光雷達(dá)，AD Max 3.0支持城市NOA，但需后續(xù)OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)部分功能，車(chē)機(jī)雙聯(lián)屏+AR-HUD交互邏輯被用戶反饋需優(yōu)化。
- 座艙配置：二排獨(dú)立座椅帶加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)，三排腿部空間900mm，儲(chǔ)物能力對(duì)標(biāo)L系列（前備箱+后備箱雙層設(shè)計(jì)）。
市場(chǎng)定位：
- 家庭用戶認(rèn)可度：精準(zhǔn)覆蓋多孩家庭需求，六座布局+超充+智能駕駛組合解決純電車(chē)型痛點(diǎn)，預(yù)售價(jià)35-45萬(wàn)元區(qū)間被視為關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力。
- 競(jìng)品對(duì)比：蔚來(lái)ES8（49.8萬(wàn)起）側(cè)重高端服務(wù)，智己LS7（33.98萬(wàn)起）強(qiáng)調(diào)操控，問(wèn)界M8（純電/增程雙版本）成主要威脅。
理想i8作為品牌首款純電SUV，口碑呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：
優(yōu)勢(shì)：
- 家庭場(chǎng)景優(yōu)化：三排空間布局合理，儲(chǔ)物能力出色，續(xù)航和超充技術(shù)直擊補(bǔ)能焦慮；
- 技術(shù)突破：自研碳化硅電機(jī)降低能耗，5C超充覆蓋高速核心路段；
- 設(shè)計(jì)平衡：弱化MEGA爭(zhēng)議元素，保留家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
爭(zhēng)議點(diǎn)：
- 智駕功能完善依賴(lài)OTA，車(chē)機(jī)交互需提升；
- 跨界造型可能影響傳統(tǒng)SUV用戶接受度；
- 5C超充樁網(wǎng)絡(luò)尚未全面鋪開(kāi)，實(shí)際體驗(yàn)存在區(qū)域差異。
該車(chē)型能否復(fù)制L系列成功，取決于最終定價(jià)策略與競(jìng)品應(yīng)對(duì)能力，目前市場(chǎng)期待值較高。
綜合評(píng)測(cè) ·車(chē)系解析
12:32
底盤(pán)比L9更有質(zhì)感 試駕大六座SUV理想i8
PCauto原創(chuàng)07-23
搶先靜態(tài)體驗(yàn)理想i8 你覺(jué)得它像SUV還是MPV？
李喆07-17
你可能會(huì)問(wèn)：
理想i8的續(xù)航表現(xiàn)如何？
理想i8的空間和舒適性怎么樣？
理想i8的智能配置有哪些亮點(diǎn)？
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