奧迪RS 7 測評

1、性能與操控表現(xiàn)

動力心臟
搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，630匹馬力與850N·m扭矩的狂暴輸出，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速僅3.4秒。quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)配合機械扭矩限滑差速器，賦予車輛極速時的抓地力和穩(wěn)定性。

底盤與懸掛
采用多連桿獨立空氣懸掛系統(tǒng)，支持軟硬+高低調(diào)節(jié)：

• 舒適模式：濾震能力出色，保留行政級平穩(wěn)性；
• RS運動模式：懸掛硬度顯著提升，轉(zhuǎn)向精準度達到賽道級水準，支撐力抑制側(cè)傾的同時傳遞清晰路感。

駕駛模式
提供標準/舒適、經(jīng)濟、運動三種模式，方向盤助力可變轉(zhuǎn)向比讓低速挪車靈活，高速過彎沉穩(wěn)。配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（選裝），最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.8米，媲美緊湊型轎車。

2、設(shè)計與功能性

外觀設(shè)計
5008×1951×1424mm的溜背轎跑車身，標配矩陣式LED激光大燈與無框車門。21英寸鋁合金輪轂搭配碳陶瓷剎車系統(tǒng)（選裝），兼具視覺張力與性能提升。9種車漆可選，包括納多灰、花劍銀等高性能專屬色。

座艙體驗

• 空間表現(xiàn)：2930mm軸距下，后排支持比例放倒，后備廂容積535L，可容納高爾夫球包或4個28寸行李箱；
• 豪華配置：標配Bang & Olufsen音響（可選升級至19揚聲器）、30色氛圍燈、前后排座椅加熱/通風(fēng)；
• 智能交互：雙中控屏（10.1英寸+8.6英寸）支持觸控反饋，搭配12.3英寸虛擬座艙，可顯示G值、扭矩分配等性能數(shù)據(jù)。

3、智能駕駛與安全

標配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含：

• 全速域自適應(yīng)巡航
• 車道保持+偏離預(yù)警
• 360°全景影像+自動泊車
  選裝進階包可升級夜視系統(tǒng)、后方碰撞預(yù)警等功能。毫米波雷達+5攝像頭+12超聲波雷達構(gòu)建的感知網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)精準環(huán)境識別。

4、用戶場景痛點解析

優(yōu)勢

• 行政級實用性：后排膝部空間比Panamera多出3cm，標配三區(qū)空調(diào)；
• 能耗控制：WLTC綜合油耗11.98L/100km，48V輕混系統(tǒng)優(yōu)化啟停平順性；
• 養(yǎng)護成本：三年/10萬公里整車質(zhì)保，但碳陶剎車盤更換費用約8萬元。

需注意

• 22英寸薄胎對路面兼容性較差，建議選裝后輪轉(zhuǎn)向緩解通過性壓力；
• 標準版未配座椅按摩，需1.1萬元選裝，長途駕駛腰部支撐需人工調(diào)節(jié)。

5、競品橫向?qū)Ρ?/h2>

相較奔馳AMG GT四門版：

• 性能優(yōu)勢：多30匹馬力，0-100km/h快0.2秒；
• 價格差異：終端優(yōu)惠后實際成交價低10-15萬元。

對比保時捷Panamera Turbo：

• 配置亮點：標配空氣懸掛、四輪轉(zhuǎn)向（Panamera需11.6萬元選裝）；
• 空間劣勢：后排頭部空間少2cm，未提供混動版本。