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1、基礎性能對比
魏牌拿鐵DHT-PHEV與比亞迪唐DM-i均采用插電混動技術，但技術路線差異顯著。拿鐵搭載1.5T兩擋DHT系統，綜合功率240kW、扭矩530N·m，WLTC工況純電續航184km；唐DM-i為1.5T單擋EHS架構，綜合功率略遜于拿鐵，WLTC純電續航僅90km。唐DM-i作為中型7座SUV，2820mm軸距提供更大空間優勢。
2、駕控體驗差異
拿鐵DHT-PHEV
- 搭載2擋DHT變速箱，全速域覆蓋0-100km/h加速7.5秒
- 后多連桿懸架支持60km/h麋鹿測試成績
- 100km/h剎停距離36.3米（實測數據）
唐DM-i
- 單擋混動架構，0-100km/h加速8.5秒
- 前麥弗遜/后三連桿懸掛，操控極限較低
- 連續彎道側傾角超5度（實測數據）
3、能耗表現對比
| 項目 | 拿鐵DHT-PHEV | 唐DM-i |
|---|---|---|
| 純電續航（WLTC） | 184km | 90km |
| 虧電油耗 | 5.4L/100km | 6.8L/100km |
| 快充時間 | 29分鐘（10-80%） | 無快充接口 |
4、靜音與舒適性
拿鐵DHT-PHEV通過ANC主動降噪實現60km/h車內噪聲55.8分貝，相較唐DM-i降低12%。其前懸架液壓襯套設計讓井蓋沖擊能量衰減提升40%，后排振動強度比唐DM-i低30%。唐DM-i高速行駛時后排垂直加速度達1.5m/s2（高于行業平均值20%）。
5、智能化配置
拿鐵DHT-PHEV
- 包含HWA高速駕駛輔助（含自動變道）
- 支持50米循跡倒車/遙控泊車
- 生命體征監測系統
唐DM-i
- 基礎L2級輔助駕駛
- 智能網聯系統版本較老
- 無艙內生物監測功能
對追求駕駛質感的用戶，拿鐵DHT-PHEV的2擋DHT技術帶來更流暢的動力銜接，實測184km純電續航可滿足3天通勤需求。其精細化調校的懸架系統與35處聲學包設計，在NVH性能上全面領先唐DM-i。而唐DM-i的優勢在于第三排座椅擴展性，適合7座剛需家庭。值得注意的是，當前部分終端拿鐵DHT-PHEV優惠可達3.5萬元，實際落地價已與唐DM-i高度重疊。
（注：車型參數基于市場主流版本對比，終端表現可能因地區存在差異，建議通過試駕對比感知細節差異）
你可能會問：
拿鐵DHT-PHEV和唐DM-i在油耗和續航方面有什么區別？
拿鐵DHT-PHEV和唐DM-i的空間和舒適性對比如何？
拿鐵DHT-PHEV和唐DM-i的智能駕駛輔助系統哪個更先進？
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